ET voilà, le choix est fait: toute la petite famille va déménager, on va s'exiler en France, dans le Cantal pour être précis

Mais voilà, je voudrais encore avoir une cox sur place (logique non ^^) et je me demandais si

1° je ne vendrais pas ma cox, vu qu'à part une remise en route et une peinture à la bombe, je n'ai pas fait grand chose dessus
ou
2° si je conserverais ma 1302 sous papiers belges et si je la fais immatriculer en France

Salut
à mon avis , comme la Belgique fait partie de la C.E.E
je ne pense pas qi'il y est de gros problème à faire tes papiers en France , pour la Cox
surtout , si déjà , les papiers sont déjà à ton nom là bas , où est le soucis ?............

bah vu qu'ici en Belgique , lors d'une importation, il faut dédouaner le véhicule et surtout aller faire la conformité chez l'importateur, je t'avoue que si je dois commencer à me faire des centaines de bornes pour ma 1302... autant en trouver une sur place

en France, tout se fait très facilement sans se déplacer, grâce à plein de documents administratifs

lorsque tu auras déménagé, il te faudra:

- demander un certificat de conformité à VW France obtenu par courrier pour 112euros;
- aller à la recette des impôts de ton domicile en France pour obtenir un quitus fiscal (cela vaut document de dédouanement); démarche gratuite;
- faire passer le CT à la voiture (même si elle est en contre-visite, tu peux faire établir la CG); coût environ 60euros;
- aller à la Préfecture (ou Sous-Préfecture) de ton nouveau domicile avec tous tes documents;
- remplir le formulaire de demande d'immatriculation, donner la carte grise belge, montrer une pièce d'identité, et un justificatif de domicile;
- payer 130 euros de CG;
- attendre 8 jours que l'on t'envoie par courrier ta CG française;
- faire réaliser tes nouvelles plaques; coût environ 30euros;

...ou alors tu "cèdes" la cox à un membre de ta famille en Belgique, et tu continues à rouler en plaques Belges

houa, çà c'est de l'info ^^

merci en tout cas.

"Laisser" la voiture à quelqu'un par ici, ça va être dur , elle est en plaque ancêtre (équivalent collection à peu de choses pres) et je ne pourrai jamais la laisser sous ces plaques là à longueur de temps malheureusement.

Et vu la masse potentielle "d'ennuis" que pourrait me réserver le passage en ct normal comparé à la version "light" à laquelle je voulais la soumettre dans un premier temps, je crois que je vais lui trouver un gentil proprio par ici et acheter directement quelque chose dans l'hexagone

Enfin, je dis çà maintenant à chaud, ça tombe, je changerai d'avis d'ici là

dans ce cas, tu demandes la CG "collection"

- tu économises les 112euros car il n'y a pas besoin de certificat de conformité;
- tu seras soumis au CT tous les 5 ans seulement (au lieu de 2 pour les CG normales)

évidemment, si la voiture ne peut obtenir le CT en France sans faire de gros travaux, mieux vaut la revendre en Belgique, et en racheter une autre (en France, ou en Belgique, mais avec une CG normale)

Hello,

je confirme ce que dit Renal, si t'es déjà en plaques O il te faut juste le quitus fiscal (gratuit au centre des impôts), mais pour passer en CG collection il te faudra aussi l'attestation de la FFVE (fédération française des véhicules d'époque, le doc est à télécharger en .pdf sur leur site), ca coute 50€.
Ca serait con de pas la ramener avec toi,non?

ah oui; merci de la précision FFVE; évidemment...et il faut rajouter 50euros de frais de dossier FFVE

j'ai failli oublier ce détail

bon choix le cantal