Coucou les Loulous!!!!!

J'ouvre un nouveau post sur notre super forum, rien à voir avec les cox c'est bien pour ça que je le place dans Bar Tabac...
Etant donné que notre Pokounet adoré s'éloigne un peu pour ses disciplines autos et que j'en fait de même .....oups
Ce post va nous permettre de partager avec vous nos week end de folie dans le sport auto, je suis sur que ça va en interesser plus d'un
Alors si vous aussi vous avez de quoi nous faire rêver n'hésitez pas!!!!

Pour ma part direction le circuit du Nurburgring cette après midi et dimanche le Rallye Ruppéen....
A bientôt pour de belles images!!!

Geniallllllllllllll ce post
Moi jai pas de photos mais je vais bien me regaler a les regarder !!!!!

Salut mes poulets !

Ooooh un post qui va m'interreser !

Bon bah pour moi, c'est lo'case de vous dévoiler un peu mon 'nouveau' quotidien ...

On commence en 2004, les amis montent leur première voiture de course, un GT Turbo homologuée en Groupe N classe 4 :



En prime, Thierry & Nico (Cf : les Pupuces) remportent lors du Rallye du Mouzon Frezelle 2005 une victoire de Classe !!


Fin de saison, les choses sont décidées, le ton est donné, la GTT devient limite.


2006 : Montage de la 205 GTi 1.6 homologuée en groupe F 2000 classe 13.

Si cela vous tente, la suite au prochain épisode, avec des vidéos en prime ...

Un avant-goût :

Et la je BAAAAAAAAAAAAAAAAAAVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVE!!!!!!!!!!!!!!!

Et je me demande pk jai pas commencé le rallye !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

................ Faut pas écrire en rose sur MSN .................

très intéressant ce nouveau post

moi aussi ce nouveau post va particulièrement m'interreser.

voici quelques photos d'une bmw 318 compact f2000, sur laquelle j'ai usiné pas mal de pièces...

Huuummm ! C'est du bon ça !
Ça me rappelle notre bonne vieille compact lorraine, pilotée par Cristophe HARROUE .... Qui malheureusement est sorti assez violemment l'an passé ...

Pix d'hommage :

Super cool ce post !!!!!!! J'adore !!

excellent ce post en effet !!!!!

merci de nous faire partager ces superbes moments de sport meca.

vivement la suite.

Bon et bien voilà le week end est terminé, et oui encore un de passé...
A venir dès que possible quelques photos des belles autos que vous pouvez rencontrer sur le parking du Nurburgring, l'appareil photo étant interdit sur la piste, puis quelques images du rallye Ruppéen, en esperant que les photos soit belles parce que je suis partie au rallye avec deux petites heures de sommeil après un mariage....

Merci de nous avoir fait partager vos belles images en effet il est bien dommage de ne plus voir l'équipage Harroué sur nos spéciale, voilà encore un grand nom qui ne retentit malheureusement plus dans nos classement

Super Vinc la GTT!!!! ah les GTT!!!!

Olaa !

Aujourd'hui je vous fais part de la dernière merveille de chez Renault. (Même si j'ai un fond anti-renault, j'admire cette auto, surtout depuis que je suis monté dedans )

Trêve de plaisanterie.
Il s'agit donc de la dernière Clio sport, prénommée Clio R3 . Elle se définie en deux versions : La ACCESS qui sort 200 Cv, et la MAXi qui en sort 230.

Caractéristiques techniques :

Le moteur n'est autre que le célèbre 2.0 16V de chez Renault, accouplé à une boite séquentielle à crabot à six rapports équipée d'un différentiel autobloquant à disques et rampes.

La Clio adopte un train avant de type pseudo-McPherson. Cette solution assure une efficacité remarquable sur tous types de routes rencontrées.
Le train arrière est équipé de combinés ressort-amortisseurs spécifiques (Blistein).
Autre point fort sur ce train arrière, il est en " H " et se compose de bras tirés et combinés.

Pour la direction, elle est assistée hydroliquement.

Point de vue freinage, à l'avant, on trouve des disques ventilés de 312 mm, pincés par des étriers BREMBO à quatre pistons. La clio est équipée d'un frein à main à câble. Pour l'arrière, on trouve des disques pleins de 300 mm, pincés par des étriers mono piston d'origine.


Pour un poids à vide de 1080 kg, la clio offre un coupe maxi de 229 Nm à 5250 tours/minutes, autant vous dire que c'est HAL-LU-CI-NANT !

Ainsi, pour une auto de course aussi efficace (succès énormes depuis sa sortie il y a quelques années) il vous faudra débourser 32 600 €. (Tarif de base ... Il y a une multitude d'options (frein à main hydrolique...)).

Pour ma part, j'ai eu l'immense chance de monter dans une, celle de chez ADN LOCATION, au côté de Dominique REBOUT (un des meilleurs pilotes français, beau-frère de LOEB) ...
Bref, je peux vous dire que le son et les sensations résident encore dans mon corps, et ce un an après.

Maintenant, quelques photos et vidéos :

CLIO R3 ACCESS de chez ADN LOCATION :



Poste de pilotage :









Maintenant, je vous offre l'embarquée de Brett BARBE lors du rallye de Lorraine, il y a quelques jours :

Photo de l'auto :

Merci mon Pokounet super ta description!!!
Je te rejoind tout à fait dans tes appréciations puisqu'il y a un à peu près un an j'ai moi aussi eu l'occas de prendre place dans le bacquet de droite de cette superbe auto et il y a quelques temps j'ai eu la chance de pouvoir prendre le volant entre les mains pour une mini spéciale improvisé encore merci au proprio qui se reconnaitra si il lit ses quelques lignes
Je ne pourrais pas d'écrire les sensations je passerait pour une folle mdr non mais c'est indescriptible....
Merci encore Pokounet!!!!

que de la belle machine!


les Renault qui sortent du département compétition sont d'abord des voitures de compétition avant d'être des Renault...


je suis jaloux, là! faudra que je pense à mon (très, très, très vieux) projet DdCup quand même!