salut les gens...

ne vous affolez pas en voyant "RS" dans le titre; l'idée est de faire une voiture pour rouler...rouler...rouler; donc pas de projet resto qui dure 3 ans pour aboutir à un ensemble tellement pointu que la voiture reste au garage 10 mois sur 12 :;:kikk;:

mon but est d'améliorer une cox pour participer sans complexes à des rallyes de régularité, en commençant par travailler les trains roulants et le freinage; ce qui me laissera le temps d'économiser 2 ou 3 euros pour la future mécanique

place aux photos...


le jour de l'achat (septembre 2007)


nouveaux parechocs (les autres étaient un peu trop jaunes) / dommage de devoir remettre la plaque d'immatriculation


nouvelles jantes repro origine en 5.5*15 et pneus 195/65/15 histoire que ça tienne le pavé (au fait: l'avant est en ressorts courts -5cm et l'arrière sera bientôt à -1 cran)



nouveaux sièges (hérités d'une autre célèbre vw 16s); ça peut servir pour les enchaînements de virages

sièges avant (avant; ils étaient très fatigués)


sièges avant (après)


ensuite, et dans le désordre (pas de tofs): disques avant kerscher+silentblocs uréthane+roulements neufs+2 ou 3 bricoles comme un compte-tours pour surveiller la méchante cavalerie, et un carter supp extra-plat pour affronter la montagne sans déjauger

...et la voilà prête à partir en rallyes (mai 2008)


ça vous a plu?

la suite demain

salut sympa jaune comme ça elle m'a l'air d'être d'en un super état
tu as monté des disques kerscher devant tu comptes mettre quoi comme moulin? car à l'heure actuel ils me paraissent surdimensionnés
un avis perso si tu veus "tater" en rallye ancienne mieux vaudrait des combinés filetés devant que les ressorts court.
sinon elle vraiment top ta caisse

et je rajoute que si tu rabaisses l'arrière sans retoucher devant tu vas avoir la même config qu'avant (avant plus haut que l'arrière) mais plus bas et cela fera pas très jolie.
à prendre juste en avis

Bonjour, ta cox est très jolie, il me semble que c'est un carrossier assez connu du milieu VW français qui a oeuvré jadis sur ton auto!

Vu que tu as changé les par-chocs, fais moi signe en MP si tu es vendeur!

En attendant, tes sièges sont top cela fait un ensemble très cohérent.

Bon courage pour la suite.

A+

JLUC

merci pour votre accueil!!!!!!!!!

- Coxtroc: un peu de patience, la suite de l'histoire arrive bientôt; je n'ai pas respecté exactement la chronologie des travaux, car il y en a eu presque tous les mois depuis 1 an

les freins sont surdimensionnés aujourd'hui, mais ça s'appelle "préparer l'avenir"; et en montagne, c'est tellement efficace que je ne regrette pas!

...bientôt des tofs en action qui permettront de mieux se rendre compte...

- Jean-Luc: voir MP

alors vivement les tofs
et c'est sur qu'une prépa ça coute pas mal d'argent

Alors moi je suis complètement sous le charme de cette cox je la trouve splendide et en plus dans le rallye que vouloir de plus, pour ce qui est du freinage je suis tout à fait d'accord avec toi je m'obstine souvent à expliquer à certains qu'il faut avoir un bon freinage avant de vouloir un plus gros moteur!!!!
En tout cas j'ai vraiment hâte de voir la suite des photos et qui sait peut être un jour la voir en action
En tout cas bravo!!!

héhé salut renaud ! content de te voir ici !

Vivement la suite de ton projet


ps : tes feux sont pret , il partent demain

salut,superbe ta cox ,pour faire du rallye historique c'est un budget mais bon pour se faire plaisir c'est superb

[quote="Krikricox"] pour ce qui est du freinage je suis tout à fait d'accord avec toi je m'obstine souvent à expliquer à certains qu'il faut avoir un bon freinage avant de vouloir un plus gros moteur!!!!


bien sur mais allons alors encore plus loin car il faut dans ce genre de prépa penser aussi à l'arrière
c'est évident que au niveau budget quand on y pense cela prend des proportions assez importante moi j'admire le fait que l'on aille au bout de sa passion :fdrr:

Yeah vraiment jolie ta cox.

bonsoir tout le monde,

je vois que mon projet provoque plein de réactions... ça fait plaisir! merci

mais, comme dit plus haut: "ne vous affolez pas"; en effet, le rallye historique de régularité se déroule sur route ouverte, c'est-à-dire dans le respect du code de la route (autant que possible); en conclusion, on est pas là pour rouler comme des tarés, sinon la sanction est immédiate: c'est l'exclusion.

par contre, il y a des horaires et des points de passage imposés: parfois il faut rattrapper du temps, et là on attaque un peu; en plus, on roule beaucoup en montagne (c'est plus amusant) et quelle que soit la puissance de l'auto, il faut des freins (par exemple, pour Krikricox: imagine descendre rapidement le Col de la Schlucht avec 4 tambours fatigués....)

qq tofs tout-à-l'heure...

@+

pour ceux curieux de savoir si la cox penche de l'avant ou de l'arrière...voici à quoi elle ressemble en ce moment; ça me paraît plutôt équilibré; l'assiette semble droite

et maintenant... qq tof de la première sortie de la cox sur son (mon) terrain de jeu préféré: c'était au mois de mai dernier, à l'occasion de la Virée des Cols Vosgiens

Il y a comme un air de famille avec la mienne :;:kikk;:

Ton jaune à l'air d'être le même que le mien. Tu as la référence ?