merci pour tes conseils...pour le moment je réfléchis à la nouvelle config

la bestiole est enfin de retour dans son garage, avec un 1600 très doux à l'usage...bon, j'ai pas affolé le compte-tours, car on ne connaît pas en détails son état à l'intérieur

au moins, y chauffe pas trop

beaucoup plus esthétique le parapluie que la pelle à la Bernie Noel
puis les plaques de rallye

bonne route Renaud

Super impeccable Renaud !!!! Propre comme toujours !!

samedi aprem sous la canicule alsaciennne

Elle a vraiment de la gueule!!!
La deuz' est terrible:

merciiii

Superbe tes photos!!!
Ta cox

C'est quoi les hélices de turbine avec plus de débit? Ou t'en trouve? C'est quoi les modifs?

Des infos!! Des infos!!

déjà, je remets des tôles et une soufflante "origine", parce que mes tôles merdintaiwan n'ont jamais connu un ajustement optimal

ensuite, je conserve la cartouche filtrante, et le carter supp extra-plat (1.7 litre supp)

et je dois mettre les pistons de régulation kivonbien pour éviter de conserver une pression d'huile trop élevée à chaud

enfin, j'enlève le reniflard d'huile t4 grande capacité pour en mettre un "normal"

et le radia supp, je l'enlève...il y en aura un autre à l'avant sans doute!
d'ailleurs, mon radiateur supp est à vendre, si ça intéresse du monde

Point de vue reniflard, j'ai juste mis une boite CB à la place du remplissage.
Aucun problème.

Pistons de régulation--> VAG

exact, je mettrai le petit modèle qui permet aussi la mise à l'air des culasses, et déporté vers la cloison pare-feu