Le cab aurait dû être un german... Je l'ai vendu avant de le finir :(
Y avait la boite longue, les freins Porsche 944T et les suspensions pour "bien" rouler ;)
On a fait la 1200 pour s'amuser... Mais on va aussi essayer de gagner, de temps en temps

Ca devait plutot être la blanche... C'était la coque du drag dans ce cas ;)

Tonio est mon carossier attitré comme moi je suis son mécano... On était au LEP ensemble. Ca nous rajeunie pas :roll:
Faudra que je le traine ici, il est en train de refaire une 1302 :cheers:

D'accord d'accord donc encore une "suspension" qui va rouler vers chez nous!

Oui curieux de suivre sa resto!! :D

vu que tu aimes faire des versions différentes, que tu t'y connais bien, y a t il moyen en de coller une 1303 vraiment au sol?

je ne le ferai pas hein :lol:

juste pour savoir ...

je sais bien que avec les filetés au max c'est à 4 cm ...

y aurait-il moyen de ressouder les cloche de mc pherson plus haute en faisant les renfort et tout ce qu'il faut ?

J'ai roulé à 6cm du sol (Sans le bestiau dedans :lol: ) pendant des années... Et y a longtemps, quand il n'y avait pas, ou trés peu, de filetés ;)

Je ne savais pas de combien couper les ressorts (Les courts étaient rares...), alors je les ai coupé à moitié :twisted:
De mémoire, j'avais 2 cm de débattement devant, plus de butée caoutchouc et des "rondelles" en moins sur la tige d'amorto. La "tige filetée" ressortait de plusieurs cm... Et surtout, j'avais des roues en 14" (Jantes de XR3) et des pneus en 185/60 (de mémoire).
Avec ça, t'es raz-bitume :cheers:
Surtout à l'époque, c'était à peine le début du tuning.

Je me rappelle sur la petite route qui traversait les bois en allant chez ma future femme... J'allais pas trop vite, vu comme c'était défoncé par endroit :twisted:
Cette route allait aussi à une grosse boite de nuit...
Le soir, certains blindaient et me ratrappaient facilement. Ils me collaient au cul mais la route était étroite et, en général, ils ne doublaient pas... Et quand on attaquait les bosses dans le bois, ou quand je me mettais au milieu de la route (bombée), le pot frottait et les étincelles volaient :77:
Du coup les bagnoles ne me collait plus :king:
C'était surtout marrant la nuit... Je voyais les étincelles dans mon rétro s'écrasaient sur le capot ou le parebrise Ca me faisait marrer :212:

Qu'est ce que j'étais con :lol:

mon pot gratte souvent pourtant je suis à hauteur d'origine à l'arrière :lol: faut pas demander toi !

merci pour ta réponse

non pas du tout ! si tu regardes dans mon post tu y verras plus clair

c'est parceque j'ai un 4en1 alors ça frotte quand on passe un bordure ou une bosse dans le genre :D

C'est vrai... Sur les grandes photos, elle est normal ;)
J'avais aussi un 4en1 et simple T-bird.
Tous les mois, je soudais 2 pointes à chevrons sous le silencieux pour pas percer

:lol:

ça c'est un grand problème, j'aimerais faire mon silencieux home made j'ai le pot et le silencieux pour mais pas de post à souder !!

je ferais un modèle proche du B.A.S qui j'adore mais qui est à 500 roro :(

Nan... Le Styliss à Rouvray.
La petite route, c'est entre Villeneuve St Salves et Venouse. Depuis elle a été refaite plus ou moins bien et elle a été élargie ;)