Resto de ma 1302 cab : enfin fini ou presque

Beau travail !!

skip68 a écrit:

Excellant, ça avance bien

cheveux aux vent cet été ????

Peut être en 2011 !!!!!!!!!

Bon cet ap j'ai pue taffer sur le chassis , la coque n'était pas encore métalisé et les pièces apportées que je voulais peindre en même temps que le chassis n'était ni sablé ni peintes tanpis sa seras pour une autre fois.
Donc le chassis a été aprété se matin quand je suis arrivé il était encore dans l'étuve donc un bon coup de scootch brit puis anti grave en dessous et insonorisant dessus puis penture sur l'enssemble .

C'est nickel !!

C'est trop beau

Pour le chassis, ce qui est dommage, c'est qu'une fois l'auto finie, toute cette beauté est quasiment invisible......mais nous on sait !!

Toujours aussi pro je vois

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Merci Golfyan

J'espère que cet éclaté te conviendra

Salut,

c'est excellent comme doc !!!!!!!!!????????

existe t'il la même chose pour la carrosserie ? se serait top d'avoir un éclaté des différents tôles de carrosserie avec les points de soudure.

Bon travail les gas !

A+

Merci coxforce unpec

tdemon a écrit:

Salut à vous,

Tout d'abord, bravo à Quatrapla pour son travail et son topic trés instructif, ensuite, j'ai une petite question concernant la soudure du plancher (je dois changer l'un des miens) , tu perces des trous dans le plancher neuf (ou recup) et ensuite tu bouches seulement les trous en soudant sur la poutre?
ou bien ensuite tu fais un cordon sur toute la longueur? comment est faite l'étanchéité entre le plancher et la poutre?

Désolé si mes questions parraissent stupide mais c'es ma première resto et je veux bien faire.

Cyril

Salut ,
en fait quand tu enlèves l'ancienne tôle , tu utilises un fôret appeler fôret dériveur où dépointeur ( je n'ai plus le termes exact ), soit , tu perces juste le point de soudure , jusqu'a la tôle où est souder cette pièce , ok , pour finir d'enlever la pièce , tu peux te servir d'un burin appeler burin ravageur qui t'aide a recuperer la dite pièce de tôle et / où virer une pièce trop rouiller , ensuite quand tu places cette tôle pour la resouder tu te sert des points pour la ressouder en lieu et place , tu te sert des fameux trous pour souder , ça s'appelle la soudure bouchon , ça te permet d'éviter trop de déformation de la tôle , ben oui , la chaleur déforme quelque peu la matière un des nombreus soucis d'une resto
Ensuite comme dit par quatrapla , l'étanchéitée sera obtenue par les différentes couches des apprets , puis des cordons justement d'étenchéitée et la peinture au final

Bravo quatraplat

du sacrè boulot là , chapeau

je viens de passer un trés bon moment à parcourir ce topic concernant la resto de ton cab , excellent

j'ai là un site qui traite de la soudure :

http://www.soudeur.com/forum/forum.asp?forum=2&section=3&post=3955

Merci bien ...
Rien de neuf en ce moment normalement je cherche la coque et le chassis ce samedi .

Voila retour de l'ensemble hier matin maintenant y a plus qua......
Les parties senssible resablé puis métalisé puis aprété et cela donne ça......

Et la boite av et après vais tout de même lui appliquer une petite peinture je ne sais pas si je vais rester dans le gris ou bien un beau rouge qui pète.

Bonjour à tous,

bonnes nouvelles alors.

Bye

Julien