comme une cox est en constante évolution (c'est pas de moi mais c'est vrai), je suis passé à l'ère de l'électronique

mais d'origine vw quand même

et ça donne ça








résultat:

ben le ralentit est un vrai régal (c'était déjà pas mal avant)
et un peu plus de couple
et surtout un compte tours bien plus stable

maintenant pour la conso sais pas encore le montage a été fait en fin d'après-midi

prochaine modiff: changement de la bobine pour quelque chose de plus performant

suite au prochain épisode..........................

moi c'est la différence de conso qui m'intéresse! faudra calculer ça en allant à La Madine!

je pense que ce sera fait avant la madine

suite et fin de la partie allumage:

comme j'avais une bobine plus performante chez moi je l'ai installée

et la conduite est encore plus agréable, plus de couple et plus de souplesse

c'est un montage que je conseille à tous, suffit de trouver les pièces et de les adapter (quand même une heure de boulot pour modifier l'allumeur, et 20 minutes de montage)

maintenant faut voir à l'usage ce que ça va donner niveau conso
pour la fiabilité j'ai pas trop peur parce que les pièces utilisées sont largement éprouvées

malheureusement pas de photo de la bobine, le bordel déconne, j'en mettrai plus tard

J'ai constaté une légère baisse de conso, et une meilleure régularité lors du passage à un kit compufire sur mon ex-1600.

Je suis passé direct avec une bobine flamethrower (40.000V) sur mon 2L donc je peux pas faire de constat.

Avec ce gain à l'allumage, tu peux + écarter l'électrode de tes bougies (0.8 ou 0.9mm).

Par curiosité ou trouves-tu les pièces pour le faire ?

EN tout cas si ça change la conso en positivement ça donne de bonnes idées pour quand j'aurai fini tout ce que je veux faire sur la mienne.

A+

Titi87

j'ai trouvé les pièces sur le bon coin
c'est un allumeur origine vw pour transporter avec le moteur 1600ct, avec module tzh et régulateur de ralentit, et la bobine provient d'une golf 3

le tout pour moins de 150€

et pour les bougies l'écartement des électrodes est à 1mm

Ca reste raisonnable comme budget surtout si la conso diminue après ça. Merci pour les info

A+

Titi87

petit bilan après avoir vidé le plein avec le nouvel allumage

en fait j'ai parcouru la même distance mais avec une goulotte de remplissage percée (et quelques litres sont sortis surtout dans les ronds points)

donc impossible à vraiment chiffrer mais le résultat est quand même positif

petite photo du montage:

comme plusieurs personnes étaient intéressées par les résultats de la conso les voici

c'est sur trajets mixte, toujours le même d'ailleurs (pour aller au taf tous les jours, avec le même style de conduite)

avant: entre 11.5 et 12 l aux 100

après: entre 9 et 9.5 l aux 100

et ce avec un meilleur agrément de conduite et un moteur plus rond ainsi qu'une température moteur en baisse

et dès que j'ai un peu de temps devant moi (chose assez rare en ce moment) je passe faire contrôler la pollution (juste par curiosité parce que ma voiture n'y est pas soumise)

donc c'est un montage et un investissement tout à fait justifié et fiabilisé (tout d'origine vw et largement éprouvé)

petit déterrage de post

ben la cox tourne à merveille et pratiquement tous les jours (que du bonheur)

et petite question:




vous en pensez quoi de ces jantes?????

ca dépasse derriere ou pas?

Niveau look c pas mal , ta fais un essais a l'avant ?

J'aime beaucoup le look que ça lui donne, mais l'espace entre le pneu et l'aile est un peu trop grand quand même ^^

A+

Titi87