bravo pour la resto... du très beau travaille!!!

Et alors !! Ce mariage ??? En cox ou pas ?? Eh on veut des photos !!

La voiture est allée au controle le jeudi et la samedi on se mariait. Mais elle n'est pas passée.
En contre visite, il y avait :
Les codes qui manquent de puissance, pas d'éclairage de plaque à l'arrière et un feu stop qui ne marche pas (ca s'est réglé depuis...)
3 freins sur 4 de grippés... déséquilibre de freinage de fou a l'arrière et freinage global insuffisant... Bref, a l'arrière ca freine pas. Du coup, j'ai commandé des tambour, cylindre recepteur et tout pour refaire tout ca...
Pour le mariage, on a juste pris des photos devant, mais on pris une autre voiture pour se déplacer...





Ce n'est pas la plus belle photo, mais on nous voit et on voit aussi la cox...

Eh ben zut !!!

Mais l'essentiel était de vous marier, alors VIVE LES MARIES !!!!!!

La cox roulera bientôt de toute manière...et on peut transporter des gosses dedans !! A Madine, y'en avait une avec siège bébé et un réhausseur à l'arrière

Tiens-nous au courant !!

Quelques news depuis le mariage,

Je n'ai pas eu le temps de passer en contre visite suite au mariage, mais j'ai refais les freins et j'ai réglé les problèmes de phares. J'avais inversé des fils, et des masses débranchées.

Depuis j'ai ramené la voiture chez moi (avant elle était chez mes parents à 80Km). Le voyage c'est pas trop mal passé. j'ai eu quelques variations de puissance en route mais on est arrivé. Je n'avais jamais roulé autant... GENIAL

Par contre, je suis allé dans un autre controle technique... Et il m'a trouvé d'autres trucs Klaxon qui ne marche pas (ca je la savais), une rotule de direction qui a trop de jeu, le parechoc arrière absent (première nouvelle que ca passe en contre visite) et le plus chiant : la pollution. Ca c'était mi aout. Depuis, j'ai commandé des rotules (que j'ai mis 1 mois à recevoir), qui ne vont pas (d'ou mon post dans la section chassis...). Et je suis tombé en panne en allant au boulot... re Problème de charge de la batterie. J'ai trouvé, enfin je crois : un fil coupé (celui de la diode de compteur), la courroie pas bien tendue. Une fois remonté, je me rend compte que le régulateur est naz (l'alternateur sors entre 16 et 18V). Je l'ai changé mais mon multimetre déconne... Quand ca veut pas marcher, il ne faut pas chercher... mdr

Et la, derniere nouvelle j'ai une fuite d'huile... A priori ca vient de l'intérieur de la turbine de refroidissement. J'ai peut etre, enfin je veux dire surement, mal resseré le radiateur d'huile résultat il faut redémonter un paquet de trucs... re re Et bien sur, je n'ai pas régler la pollution, ni remplacé la rotule et la fin de la contre visite c'est dans moins de 15 jours. Autant dire que je suis encore bien parti pour la rater

J'avoue que ca me saoule un peu, enfin on ne s'improvise pas garagiste... C'est un métier. Si c'était facile, tout le monde le ferait...

Aller il faudrait que je vous mette des photos quand même. Surtout que j'ai quand même pas mal avancé l'aménagement de l'intérieur.

Si quelqu'un s'y connait et habite pas loin de chez moi (j'habite au milieu du triangle Verberie, Crépy en Valois et Senlis, dans l'oise), ca m'aiderait un peu. Au moins pour les réglages allumage et carbu aux petits oignons pour que ca tourne comme un horloge (une fois que j'aurai résolu le problème de fuite d'huile).

Il s'est passé pas mal de chose depuis octobre dernier...

Je mets donc quelques photos et quelques commentaires. La grande nouvelle c'est que la cox à le contrôle technique !!!
J'ai encore eu le droit à une contre visite pour la roue droite qui touchait la caisse, volant braqué à fond, et le capot arrière qui ne fermait pas.

Entre temps, j'ai remonté les marches pieds et fait quelques régalages.
La voiture avait du mal à monter dans les tours entre mi-gaz et plein gaz. J'ai trouvé un garagiste près de chez moi qui a l'air doué en voitures anciennes (ce n'est pas le cas de tous les garagistes). Il m'a nettoyé le carbu et dit que mon niveau de cuve était trop haut. Conséquence : mélange trop riche = voiture qui a tendance à "s'engorger". J'ai rajouté une rondelle sous le boisseau d'arrivée de carburant pour descendre le niveau de cuve. J'ai aussi changé une bougie qui était naz du fait du mélange trop riche (sur les conseils du garagiste). Résultats le moteur tourne nickel.

J'ai continué de remonter l'intérieur. Entre autre, j'ai placer un isolant mince sur la tole entre l'intérieur de l'habitacle et le compartiment moteur. J'ai recouvert le tout d'une couche de moquette noire. Pour l'intérieur, il ne me reste plus qu'à acheter un ciel de toit et le modifier pour qu'il s'adapte au toit "panoramique" que j'ai fait.

Pour l'extérieur, j'ai des jantes style empi 8 qui attendent des pneus (commandés). D'ailleurs, pour ceux que ca interesse il y a une promo proportionnel a l'age de la voiture sur des pneus continental en ce moment chez profil+. Pour moi 35 ans = 35% de remise sur le prix des pneus... Ca vaut le coup

Pour qu'elle soit vraiment propre il faudrait changer ou redresser le parechoc avant, qu'on a plié en tractant plusieurs fois la voiture avec une corde...

Bon voila pour les commentaires, maintenant quelques photos faites cette semaine...







En tout cas, ca fait plaisir de pouvoir rouler avec après 5 ans et demi de resto

Bravo il en a fallu du courage mais tu est maintenant recompenssé

Ahhh ben ça fait plaisir cette belle cox jaune sous un beau soleil !! Tu es passé au-dessus de tous les obstacles

Bravo et bonne route cet été !!! tu devrais pas avoir trop chaud avec toutes ces ouvertures !!

Bravo belle voiture
quelques galères qui ensuite resterons de bons souvenirs
Mais surtout , tous mes voeux de bonheur aux Jeunes mariés

La touche finale extérieure : les jantes empi8

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beeeeeelle

+1 ch'uis FAN

magnifique ton auto jaune !!!!!!!!!!!!!

tres jolie

Tres belle avec c'est jantes.
C'est quelle style de retro que tu a mis dessus?