probleme feux de marche arriere!

marqueleuleuleu a écrit:

par le dessous l'accès se fait sans soucis par le dessous

pour la masse elle est commune à toutes les ampoules des feus arrières

si ton contacteur de marche arrière etnaz un moyen super simple de vérifier: mettre le contact, débrancher les cosses sur le contacteur et les rassembler (attention de pas toucher la voiture avec les cosss mises à nu c'est du + ) et là si ça marche c'est que ton contacteur est naz sinon problème de fusible ou faisceau
bon courage

Ah oauis je vois le delire !!!!

Bon je my mettrai cet hiver , qd il fera nuit et que jaurai l'utilité des feux de recul lol!

Merkiiiiiiiiiiii

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Ma 1303 de 73"SuperBug"
Mon 1500 Cab de 69 US "Cablifornia"

salut les gars

merci pour votre aide, grace à vous, j ai pu trouver mon probleme!!!

en fait, c etait le fusible dans le compartiment moteur qui avait claqué!!

maintenant qu il est neuf, j ai de jolies feux ar

ça m as évité de me trainer sous la voiture pour controler le contacteur!!!

Excellent !!!

Content d'avoir aidé

Fusibles dans le comprtiment moteur ????

Ouçadonc?????

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Fusible sur le fil noir qui vient du contacteur justement, il est dans une sorte de "haricot" noir que tu dévisses, le même que celui sous la banquette entre ton régulateur et le démarreur...

coxidou a écrit:

Fusible sur le fil noir qui vient du contacteur justement, il est dans une sorte de "haricot" noir que tu dévisses, le même que celui sous la banquette entre ton régulateur et le démarreur...

Ahhhhhhhhhh voila pk mon cable baladeur es gros est scotché !!!!

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marqueleuleuleu a écrit:

par le dessous l'accès se fait sans soucis par le dessous

pour la masse elle est commune à toutes les ampoules des feus arrières

si ton contacteur de marche arrière etnaz un moyen super simple de vérifier: mettre le contact, débrancher les cosses sur le contacteur et les rassembler (attention de pas toucher la voiture avec les cosss mises à nu c'est du + ) et là si ça marche c'est que ton contacteur est naz sinon problème de fusible ou faisceau
bon courage

+1 je suis d'accord avec toi.

Bon j'ai monté mon contacteur de marche arriere; suivi du cablage avec fusible (5A) car ampoule a leds; "+" d'alim pris sur bobine (comme à l'origine).
Petit test et RIEN!!!!!!! (contact mis + marche arriere enclenché)
Alors demain je ferais un test directement sur le contacteur en place (car déjà essayé sans le mettre en place et c'était ok et mon contacteur est neuf).
Je me pose la question suivante...: est ce que toute les boites de cox sont équipé de la "came" qui actionne le contacteur ou pas??? car en plus j'ai eu la petite surprise de voir de l'huile a cet endroit là...........

pour tester ça tu passe sous ta caisse
tu enclenche la marche arrière et avec une lampe témoin ou un testeur tu regardes si le courant passe dans le contacteur
et pas la même occasion tu regardes après avoir mis le contact, si tu as du jus à l'un des cables, comme ça tu réduit la cause de ta panne

marqueleuleuleu a écrit:

pour tester ça tu passe sous ta caisse
tu enclenche la marche arrière et avec une lampe témoin ou un testeur tu regardes si le courant passe dans le contacteur
et pas la même occasion tu regardes après avoir mis le contact, si tu as du jus à l'un des cables, comme ça tu réduit la cause de ta panne

Merci je sais comment testé le contacteur de marche arriere......
Ma question n'été pas là!!!!!!
"Est ce que toutes les boites de cox sont équipés de la came qui actionne le contacteur?????......."

oui normalement

et tester ton contacteur te le dira......................................

Oui, toutes les boites en sont équipées.

C'est normal d'avoir de l'huile qui sort par cet endroit...

Par contre j'ai remarqué que selon comment j'enclenche la marche arriere les feux s'allument ou pas !!!!! voila pourquoi je me posé la question de cette came......