salut
fil jaune = plus permanent
fil rouge = plus apres contacte
fil orange je l ai jamais brancher
fil bleu power antenne en general on l utilise pour le contact d empli
fil rose je sais pas

ah fuck ,j 'ai branché le rouge au permanent ... faut que je revois tout ça demain .
merci

quelques p'tites news en attendant des pièces, j'ai peint , le coffre et reservoir/

Avant:



Apres :



et le reservoir :



sinon j'ai (éssayé) de changer les compas du capot avant avec les ressorts ...
ptiin c'est super galèèère , du coup j'ai viré les ressorts , faut que je rajoute une baguette pour tenir le capot en l'air ...

à plus pour des news ...

salut ! une bonne base cette voiture.

pour tes ressorts, il existe des verrins en remplacement tu peux trouver sur les site de pieces specialisé cox.

Attention à priori les vérins sont pas bons pour la 1303.....

En tout cas bon boulot !!! La peinture c'est toujours sympa à faire et on voit le résultat de suite !!

Bon courage !

Et les compas c'est pas si galère, c'est juste peu accessible et faut le faire quasi en aveugle pour ôter les petits clips....

Ouais c'est ce que j'avais cru comprendre pour les verrins ... c'est pas pour les
enlever les clips qui me fait chier ... c'était pour les remettre.Je pense que je vais
les laisser sans les ressorts , fini les grincements, je vais mettre une barre comme sur la plupart des caisses.

sinon la peinture c'est vrai que c'est agréable de voir le resultat direct, mais commence à faire trop froid pour faire l'exterieur, j'ai pas de cabine et j' fait tout dehors ... mais bon il va pas tarder à faire chaud chez nous dans le sud.

dommage que les vérins ne passent pas sur les 1303 parce que c'est que du bonheur par rapport aux ressorts

je veux bien te croire , je me suis le suis pris dejà plusieurs fois sur la gueule ce p***** de capot !!!

AH oui mais rien de telle que le bon vieux bruit des ressort d'origine lol ;-)

Aujourd'hui p'tit bricolage de la plage arrière avec 2 petits HP , ça suffira...

t'as pas tort ,c'est moi tout craché !!!

Salut .

Des nouvelles du bord avec un p'tit souçis donc une question .

J'ai changé tout le système de freinage avant et arrière: kit refection des tambours, j'ai installé des disques à l'avant , changé tous les flexibles et les tuyaux en cuivre, bon c'est tout neuf quoi ... et ça freine mieux .

bon mais le problème n'est pas là , en remontant les parties interieures (freins à main , tableau de bord,levier de vitesse...et c'est là que ça coince je pense.
j'arrive plus à passer la 1ere ni la seconde , obligé de rester en 3 et 4eme et marche arrière.

Donc je voulais savoir si y avait un réglage au niveau du levier de vitesse en le remontant ?? ça doit venir de là , parce que ça marchait bien avant ça...

Si vous pouvez me renseigner

Qd tu a deboulonner ton levier , normelement tu a une bague qui sert de guide
Tu a peut etre du la monter a l'envers , sois oubliée , et ya aussi un assez gros ressors qui se met a la base du levier , donc verifie ca

Moi sur mon cab ca mletait arrivé , et qd jai remonté mon levier , toutes les vitesses etaient a l'envers , je te dis pas le bordel !!

Le ressort je le vois , mais la bague ça me dit rien , faudra que je vérifie .
t'aurais une photo par hasard ?