Les buses de 34 conviendront.
Tu perdras un peu en couple "en bas", mais te permettra d'avoir plus de puissance et d'aller plus haut dans les tours... Au cas ou

Pour ce qui est du trou à l'accélération, vérifie que pompes de reprise débitent bien. T'avais mis une pochette de joints sur les carbus?

Non j'ai pas changé les joints des carbus , je les aient démontés et ils m'avait l'air bon donc j'ai les aient laissés ..

et quel est la manip pour voir si mes pompes de reprises débitent bien ?


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Je viens de voir ton post sur flat4ever.
Si ce sont des tiges de culbu d'origine, elles ne vont pas tenir bien longtemps...

Tu les as nettoyés et tu as laisser les vieux joints?
Les joints prennent des formes avec le temps. Si tu les remets en place il peuvent ne plus plaquer correctement.

Quand tu regardes au-dessus du carbu, le jet de la pompe de reprise doit être franc et net.
Il ne doit pas non plus y avoir de goutte à goutte quand tu n'actionnes pas ton carbu.

pour les tiges de culbu tu me conseillent quoi ? alu ou chromo ?

Comment t'as fait toi pour acceder aux reglages de tes carbus ? jr crois que je vais meuler une ouverture dans les contre ailes , au moins je pourrai regler peinard, parce que là c'est pas des mains qu'il faut ....

je vais mater le jet des pompes ..



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Quelle honte!! Tu n'as pas regarder sur mon post!!
Oui faut découper des trappes dans les contre-ailes.
Je ne les ais pas rebouchées, et je n'ai pas de problème de saletés.

Pour les tiges de culbu, Manton Thin Wall

si tu ne veux pas découper, tu peux aussi faire des trous à la perceuse en face des vis de réglage; mais pas évident de faire les trous bien en face

pour les trous juste en face , je le sent pas du tout !!

nan nan j'men fous de découper ça me gene pas , j'aime bien meuler , j'en ai fait un dans le coffre pour avoir acces au circuit d'huile , ce qui m'ennuie c'est que j'aurai du le faire avant d'installer le moteur , j'suis pas trop fan quand meme des etincelles pres du circuit d'essence ... demain c'est ma mission !!! je vais faire des trappes battantes comme ça plus de problème de saleté !

des news?

j'ai le même souci avec mes pompes de reprise: débit très faible, donc membranes à changer, et évidemment il faut re-sortir les carbus pour faire ça!

J'ai fait les trous ... mais j'en suis resté là , j'ai pas fait de réglage encore , j'ai envie
de rouler là donc j'en profite un max , je verrai d'ici quelques temps.

C'est pas super top à rouler mais je m'amuse bien quand meme , sauf à bas régime ou sa broute un peu ...

Si tu fait des réglages tu me diras un peu ce que t'as fait ...

pour les trappes, j'ai un ami qui a fait aussi des ouvertures pour l'accès aux carbus, et après pour empêcher que des saletés viennent, il a fixé des caches en alu prévus pour des chauffages avec des petites aérations dessus, il faut juste défaire les boulons pour les enlever et accéder aux carbus

j'ai un peu fait le meme système ...

*****mode modo on*****

je tiens à féliciter notre ami freakydog qui a à son actif 508 messages sans étre passé par la case présentation

Article 6 : Présentation obligatoire avant tout post.

Bravo Mr freakydog

Allez zou tu sais se qu'il te reste à faire

*****mode modo off*****