Bonsoir,

Je viens de tombé la dessus, c'est en anglais mais ça explique comment réglé le jeux des culbuteurs si j'ai bien tout compris :

http://videos.streetfire.net/video/VW-Valve-Adjustment_195921.htm

pour ceux que ça intéresse bien sur !!

Tiens le lien du lecteur exportable

Alors la j'ai rien compri il régle les 4 culbuteurs sen faire tourner le volan moteur juste en gardan la pouli sur le poin mord haut .Je vais devoir me mêttre a l'anglais.
Par contre trop bien son outil avec la clès plate et le tourne vis c plus casse c......

Je doute de l'efficacité de cette methode...

Par contre son outil

J'ai d'ailleurs fait une recherche sur le net, sans resultat. Si quelqu'un sait ou l'on peut se le procurer...

Voici une méthode pour le reglage des culbus trés bien expliquée :

Reglage Culbus

Bonsoir,

Sur S....Perf...... y a un peut prés un similaire, mais c 75 euros de souvenir

On m'a expliqué une méthode simple à retenir pour le réglage des
culbus en faisant un petit tableau très facile à reproduire de tête (il
suffit de retenir l'ordre d'allumage), je l'avais déjà posté sur un autre forum mais je la mets ici aussi:



La première colonne correspond au cylindre que l'on mets en balance ( on
le sent quand les coupelles sont en balance, l'admission commence à se
fermer et l'échappement s'ouvre, les coupelles sont au même niveau)

donc on rempli la première colonne, 1-4-3-2 de haut en bas

on trace la 2ème colonne pour l'admission,
puis la 3ème pour l'échappement,

et après on rempli le tableau ligne par ligne en reprenant l'ordre
d'admission
cyl #1 -> 4 (A) 3 (E)
cyl #4 -> 3 (A) 2 (E)
etc..
Pour être sur on vérifie, c'est comme le sudoku ou presque, tout est
logique et on retrouve 1 seul fois chaque chiffre dans chaque colonne,
et en lisant de bas en haut les colonnes Admission et Échappement on
retrouve l'ordre d'allumage.

PS: Si j'ai dit une connerie faut pas hésiter à me reprendre!!

Réglage culbuteur cox





Culbuteur échappement cylindre n 4 en pousse régler jeu soupape échappement cylindre n2

Culbuteur admission cylindre n 4 en poussé régler jeu soupape admission cylindre n 2







Culbuteur échappement cylindre n 3 en poussé régler jeu soupape échappement n 1

Culbuteur admission cylindre n 3 en poussé régler jeu soupape admission n 1





Culbuteur échappement cylindre n 2 en poussé régler jeu soupape échappement n 4

Culbuteur admission cylindre n 2 en poussé régler jeu soupape admission n 4





Culbuteur échappement cylindre n 1 en poussé régler jeu soupape échappement n 3

Culbuteur admission cylindre n1 en poussé régler jeu soupape cylindre n3

doigt d allumeur sur fil de bougie du cyl 1 + pmh=reglages des culbu du 1
tournez le moteur d un demi tour dans le sens inverse des aiguille d une montre (sois au pmb) et regle culbu 2
tournez encore d un demitour vers la gauche ,on se retrouve de nouveau au pmh et regle le 3
et pareil pour le 4

on regle les deux culbu en meme temps !

reglage de culbu toujours moteur FROID

Idem huggy27

Avec pour préciser :
- si on tourne le vilo de manière anti-horaire
alors on règle 1-2-3-4

- si on tourne le vilo de manière horaire alors on respecte l'ordre d'allumage
on règle alors 1-4-3-2

Après réglage bien contrôler en procédant de la même manière.