salut tout le monde,

alors, avis aux amateurs du genre: adeptes du kéké style, du jacky, de la réparation de mauvais goût.... je viens de sauver une 1302 :twisted:

Pourquoi je dis çà?? car les anciens proprios (pas ceux de chez qui elle provient dernièrement mais bien ceux d'encore avant :lol: ) ont fait de menus massacres sur le cafard qui vient d'arriver à la maison

la voici telle qu'aperçue sur une annonce en ligne






la voici ce soir, un peu plus présentable, avec ses optiques remises, les clignos, un pare choc offert et surtout... surtout... de l'essence. Et je pense qu'elle aura besoin d'un grossssssss entretient et un bon réglage, car 12l pour faire 60 bornes... ça fait un chouia beaucoup





Mais je garde surtout le meilleur pour la fin, la petite lueur d'espoir qui va me guider dans ce dédale de mastic et de fibre à virer... je veux en faire quelque chose de présentable genre... ceci...



ou celui ci (mais pix sera pas fort d'accord. Hein ma grosse)



Si ça vous tente, j'ai une belle série de photos pour vous montrer une partie de l'étendue des dégats.

P.S sorry pour cette présentation un peu impersonnelle mais j'ai fais un simple copié-colle.

Mais promis, la suite sera dédiée

Vas-y montres nous ça !!!

salut, les projets photosop promettent.

voila une volée de photos
]

et voici la fin de la série photographique



avant lissage de boite à gants, rien de tel qu'une bonne plaque vissée




et des "bonus"


le moteur qui m'a bravement ramené hier soir. Il semble avoir 65000 km réels


et voici qui cloturera le tour du propriétaire

c'est quand qu'on le fusille l'ancien propio, c'est un tueur de cox ce gars

du bel ouvrage n'est ce pas??

Mais bon, allez, même si mon projet ne fera pas l'unanimité, ça ne sera pas pire de toute façon ^^

Pour l'instant je cherche surtout la cause de mon impossibilité de démarrer

bon courrage a toi vive le massacre a rattraper !

merci à tous ^^

BAh le courage est là... sinon, je ne l'aurais même pas ramenée à la maison cette petite.

Demain si j'ai l'occasion, je vais aller voir pour un doigt d'allumeur et la vis platinée, je pense que mon problème doit venir de là quelque part.

Dans la semaine, un coup de ponçage vite fait et passage à la bombe montana histoire d'uniformiser les teintes des divers éléments car là, elle fait vraiment créature à Frankenstein

une première chose de faite aujourd'hui, rapidement, après avoir été déposer les enfants à l'école... finalisation du changement de capot moteur

Je vais devoir retrouver un système d'ouverture car actuellement j'ai remis l'ancien pour l'esthétique mais ce n'est pas le modèle ad hoc

bon courage pour la resto, ja n'avais jamais vu une cox massacré comme sa!!!!

merci pour le souhait ^^.

Aujourd'hui après midi, j'ai commencé à jeter un oeil sur le circuit électrique et... je me demande comment les périphériques fonctionnent .

Mais bon, il y a du progrès, maintenant, en jetant un oeil du côté des fusibles, j'ai réussi à avoir deux voyants d'allumés au tableau de bord quand je mets le contact (merci David )

peripherique ! un informaticien encore un ! non ?

sinon simpa meme pour les ferurres de PC a l'arriere c'est pas les meme trou...

arf, presque touché, je suis pas informaticien mais il est vrai que j'adore tout ce qui tourne autour des consoles de jeux actuelles et rétros et accessoirement je refais les machines des ami(e)s

ET oui, en plus t'as raison, il n'a même pas les deux ailes arrières de la même période , j'ai remarqué ça le jour même où je suis allé la voir la première fois.

D'ailleurs, laquelle est la bonne, en sachant qu'elle est de 72?

L'aile gauche est la bonne ;-) Par contre, tu as des feux arrières d'anciennes (ou 1200 standart). Sur les 1302, c'est les feux "fer à repasser" en principe