voici les modifications qu'il faut faire pour améliorer le dit carbu :
soit pour un usage atmosphérique ,
soit pour un usage turbo .

corps du carbu avec sa buse:


corps du carbu sans sa buse:


corps du carbu sans sa buse:


une vue de dessous sans la buse:



le centreur de jet installé , en perçant le corps du carbu de part en part:
(crédit photo manu du wslteam)


le centreur de jet :
un tube de plomberie de diamètre 12[pour ma part] de longueur de 20 mm.
une vis en laiton
une brasure faite avec une baguette "cuivre-phosphore" et un décapant express.
(crédit photo manu du wslteam)


les diamètres de gicleurs à mettre :
seuls les pointeaux changent suivant l'usage


et pour un usage turbo :
il faut rendre étanche l'axe du papillon par usinage de celui en prenant des joints en nitrile N°5A. Soit le 6.4x1.9.


et voilà