Bonsoir,

Faute de photos j'ai quelque questions à vous poser

Ma batterie est un peu faible alors j'envisage de la changer mais il faut que je prenne une 40A ou une 45A ?

Pour mon faisceau électrique vous achetez ça ou pour que ça ne coûte pas un bras?

Sinon je cherche des pièces comme un tableau de bord en bon état, un capot avant en bon état un cerclage de phare avant et un volant. Si vous avez ça pour pas trop cher

A+

Titi87

Pour le faisceau en neuf, 2 choix : celui des revendeurs VW ou chez un électricien auto, c'est environ le même prix (approx 400 €) et c'est le plus couteux dans la gamme cox puisque c'est celui où il y a le plus de fils

Sinon, tu fais comme moi, tu rachètes deux faisceaux d'occase plus ou moins complets et tu en fais un potable.....beaucoup moins coûteux mais plus aléatoire (au final j'avais juste un des fils entre le régul et la dynamo défectueux...) et il faut savoir que les fils n'ont pas forcément la même tête d'un faisceau à l'autre....les bicolores peuvent avoir les deux couleurs sur la longueur du fil ou en anneaux . L'avantage c'est que tu connais à fond ton circuit !!

Troisième solution si le faisceau n'est pas trop bidouillé, tu vires juste ce qui est bidouillé, tu achètes du fil neuf des cosses et une bonne pince à cosses (environ 80 à 100 €) et tu refais toi-même !!

Dans ton les cas, prévois une belle impression couleur de ton plan de câblage, tu vas le lire pendant des heures !!! L'avantage, c'est qu'à la fin, tu pourras nommer toutes les pièces électriques....en allemand !!

Pour la source du schéma :

http://www.vintagebus.com/

Moi j'ai pris "1973 - 1300 and 1303" en allemand

Pour la batterie, engénéral on trouve 36 ou 45 Ah, la RTA dit 36 mais 45 c'est bien....attention à la hauteur de la batterie si elle est trop haute elle risque de toucher l'armature de ta banquette ==> FEU !!

Pour les pièces, j'ai pas mais tu devrais pas avoir trop de mal à trouver..

Bon courage !!

En complément de ce qu'a dit coxidou, achète de vraies cosses. Celles ou il y a un arrêt pour la gaine du fil, et que tu peux souder. Pas les cosses avec le manchon bleu de chez norauto...
Un bout de gaine thermo ou un manchon "fait pour", et ça fait nickel!!


Adieu les connexions électriques foireuses...

Merci

Bon ben il y a plus qu'à hein

En fait elle apporte quoi la différence entre une 36 et une 45 Ah ?

A+

Titi87

Bonsoir à tous,

Alors ce week end pas grand chose de fait sur la cox...

Je me suis penché sur l'électricité en commençant par mon problème de plein phare. En effet je n'ai que les veilleuse qui marche et les phares mais uniquement quand je maintient la manette tirée. On m'a donc passé une nouvelle centrale code/phare mais celle qui est installée semble neuve et à priori ça ne vient pas du commutateur veilleuse/code donc il me reste la possibilité d'une ampoule à simple filament mais alors ça serai vraiment c**... Enfin je vérifirai ça le week end prochain.

Sinon j'ai fait quelques photos les voici :





















Voilà :)

A+

Titi87

Ah ben chacun fait ce qu'il peut mais bon sans permis et avec le 1300 d'origine ça va être dur de faire comme toi

t'inquiète pas! ca suffit largement pour cruiser tranquille! et en plus elle a l'ai bien propre ta cox!
j'espère que tu va bientôt faire du bon roulage derrière son volant !

Oh ça oui ! Et c'est ce que je compte faire de toute façon, rouler tranquille au grès du vent

Moi aussi j'espère faut juste que je passe le permis avant mais c'est pour bientôt

Merci :)

Alors vivement le permis

[quote="Titi87"]



Ma batterie est un peu faible alors j'envisage de la changer mais il faut que je prenne une 40A ou une 45A ?





Salut,

En ce qui me conserne, je me suis posé la même question que toi pour l'ampérage de la batterie.

Je tourne avec une Batterie de Clio Diesel ( 60 / 65 A ) . Ca évite de la vider en quatre coups de clés en cas de démarrage difficile!

Ma cox et une 1300 et je roule comme ça depuis bientôt 3 ans et aucuns soucis mêmes aprés de longues périodes sans rouler elle ne se décharge pas.
Depuis peu j'ai ajouté un anti broillard à l'avant comme phare additionel et ça ne bouge pas non plus, même au ralenti je n'ai pas de chute de tension.


J'ai juste posé sur la batterie une plaque en bois pour éviter que les bornes de la batterie soient en contact avec les ressorts de la banquette arrière.


@plus
Arnaud

Bonsoir à tous,

Oh ça oui k@k j'attends ça

Merci pour ces info coxidingo :) Pour le cache c'est prévu

Sinon j'ai quelque questions pour vous

- je voudrais mettre un lave glace électrique (ben oui une roue de secours c'est parfois utile :lol: ) et j'aurais aimé savoir comment vous avez fait. Existe t'il un comodo "compatible" avec ce montage ? Le moteur d'essuie glace reste le même ? Et pour la pompe vous avez fait comment ?

Voilà pour la première

- Sinon j'aurai aimé savoir comment se fixe vos phares avant dans les ailes car à priori j'ai encore de la bidouille à ce niveau...

Voili voilou je vous mets deux photos que j'avais oublié de mettre

Le bac de roue de secours :




Et le "logement" du moteur d'essuie glace :



A+

Titi87

Pour ton lave glace, tu as les commandes sur le commodo ou sur un bouton au tableau de bord?