Ma 1303 Marron glacée de 1973

Ouccchhhh a ouié qd meme !!!

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****Presentation obligatoire avant tout post, sinon post ou annonce supprimée d'office****

Ma 1303 de 73"SuperBug"
Mon 1500 Cab de 69 US "Cablifornia"

bentaz26 a écrit:

Voici la photo de mon ailes toute pourrite par le sabot d'aile:

donc en résumé mes quatres ailes vont finir comme ça

parceque là s'est bien attaqué

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Comme vous dites "quand même"

Avis à la population si quelqu'un à une ailes arrière droite ca m'interresse,

J'échange aussi une portière avant droite contre une autre portière avant droite car la fixation de l'accoudoir n'est pas le même que celle d'origine.

Il me faut aussi un capot avant, et une portière avant gauche

De "retour" de la bourse de pièce de Valence ou tout c'est bien passé,
En ayant trouvé mon bonheur:
2ailes arrière+ 2 portières neuves oui oui neuves!!!!

Les photos arriveront sous peu

Reste "plus qu'a" trouver le capot avant, le bac de roue de secours, la jupe avant et le support de cric

Bonjour à tous,

et ben nikel alors.

Bye

Julien

bon déjà avec ça y a moyen de faire quelque chose

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k@k a écrit:

bentaz26 a écrit:

Voici la photo de mon ailes toute pourrite par le sabot d'aile:

donc en résumé mes quatres ailes vont finir comme ça

parceque là s'est bien attaqué

Résultante des sabots d'ailes
pour éviter cela , au montage tu injectes un fin cordon de silicone tout autour du sabot pour éviter justement la rétention d'eau entre l'aile et le sabot

k@k a écrit:

bon déjà avec ça y a moyen de faire quelque chose

C'est sur que je pourrais faire quelque chose mais je vais attendre d'avoir toutes les pièces manquantes et je ferai à ce moment là!!!!!
Ca me laisse le temps de trouver un garage ou je pourrais bricoler

GensKombi a écrit:

k@k a écrit:

bentaz26 a écrit:

Voici la photo de mon ailes toute pourrite par le sabot d'aile:

donc en résumé mes quatres ailes vont finir comme ça

parceque là s'est bien attaqué

Résultante des sabots d'ailes
pour éviter cela , au montage tu injectes un fin cordon de silicone tout autour du sabot pour éviter justement la rétention d'eau entre l'aile et le sabot

Pas bête l'astuce

Merci bien

si non , tu poce bien cette partie , malade
et tu la répare a l'étain

Normalement, il y a un joint qui se place sur le sabot d'aile d'origine...

ouai , normalement
mais il est rare de le retrouver en lieu et place
et cela n'empêche pas l'eau de passer entre la tôle et le sabot

Ah je savais pas qu'il y avait un joint

Si si il est vendu avec mais se joint est plutot là ,je pense , pour évité de rayer la peinture.

Perso je ne l'ai pas mis car il ne tient pas

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c'est vrais que le joint ne tiens pas
juste tu passe un filet de joint silicone transparent
et le tour est jouer

bentaz26 a écrit:

Lundi 22 décembre 2009, je me suis penché sérieusement sur le branchement d'origine des Antibrouillards, qui attendent leurs branchement depuis plus de 4ans.
Avec succés car d'aurenavant ils fonctionnent chose bizarre ils ne fonctionnent qu'avec les veilleuses
Bizarre ou pas?

Le fil d'alimentation de la partie commande du relais antibrouillard doit être branché sur le fusible des veilleuses, il faut le brancher sur celui de phares, non ?