Droppage [Unique Post]

"Comment décranter"

- Alors il faut commencer par virer l'amortisseur (45),

- Ensuite virer les 3 boulons (41) qui sont sur la plaque
de suspension (38 )

- Puis virer le cache de la barre de torsion(40)

- Prendre un cric pour lever la plaque de
suspension (38 ) pour eviter qu'elle ne soit en tension et la sortir délicatement car je crois que c 'est a cet
endroit kqu'il y a une butée et bouger d'un cran la plaque de suspension pour dropper.
Bien evidement il est fortement conseiller de repérer le tout avant de démonter!
La plaque 38, une fois tous les boulon dessérés, il faut la sortir.
Il te suffit de tapper par derriere, dessus (mais pas trop fort non plus, juste assez pour qu'elle s'ecarte de la buté)

Un fois la lame hors de la buté, tu reperes sa position.

Ensuite, seulement apres, tu peux la sortir.
Et tu la remontes en la decallant d'un cran. (sur la barre de torsion 37)

Attention quand la lame se dégage de la butée! C'est un ressort! Rien dans la trajectoire. Une main par exemple

Salut!

J'ai commencé le décrantage de la cox mais là je bloque, comment passer la plaque de suspension devant l'autre truc, histoire de la sortir.

Salut,

Commence par virer ton kric.
Et descends le bras tout en bas, apres tu le fais passer par dessus a l'aide d un démonte pneu ou autre
moi j ai fait comme ca 3 fois .
(j arrivai pas a me metre d accord avec la hauteur )

Je pense que tu devrais déjà descendre d'un crant exterieur (on dit bien souvent que c'est 1/2 crant )

ATTENTION prend une pointe a trace et repère avant de demonter .
Si tu es un boulet comme moi tu referas l'opération plusieurs fois avant de trouver tes reglages

AMUSE TOI BIEN !!!!!!!!

Salut! C'est bon j'ai réussi a décranter, mais je trouve que c'est vachement bas, non ?

Mon avis est de remonter d'un crant mais tu fais ce que tu veux ...

c est clair que c est bas, ,soit tu remontes l arriere ,soit tu rabaisses a mort l avant pour retrouver une assiette correcte .....

Salut

Ne pas rire svp.... :oops:

Je vien de décranté, et je comfirme il n'y a pas le même nombre de canulure sur l'arbre de torsion coté boite et coté roue. :evil:

Quand j'ai décranté coté conducteur la bare de torsion est venue avec la pièce 38, et du coté passager elle n'est pas venu, croyant que c'était le même nombre de canelure je me suis pas posé de question :?: :?: :?:

J'aurai peut être du.... maintenant j'ai le caisse plus basse d'un coté que de l'autre... Y a plus qu'a recomencer

Moralité:

:!: ATTENTION PAS LE MEME NOMBRE DE CANELURE SUR L'ARBRE DE TORSION COTE BOITE ET COTE ROUE :!:

ne pas rire hihihihi!!

t'en fais pas c'est arrivé à tellement de gars que tu pourrais même pas les compter !!

amicalement caffer

jube orange a écrit:

:!: ATTENTION PAS LE MEME NOMBRE DE CANELURE SUR L'ARBRE DE TORSION COTE BOITE ET COTE ROUE :!:

...

Que dire...

Olivier te la dit en plus...

Olivier a écrit:

Il n'y a pas le même nombre de crans à l'intérieur (coté chassis) et à l'extérieur (coté pièce 38 ) sur la barre de torsion.
Si tu fais -1cran extérieur coté conducteur, il te faudra faire -1 cran extérieur coté passager.

Ne t'amuse pas à déboiter la barre des 2 coté pour la nettoyer, par exemple. C'est coton pour retrouver la bonne position :twisted:

Si tu fais attention à ce que tu fais, il n'y a pas de grande difficulté ;)

Si tu ne lit qu'une ligne sur 2 c'est sur... :roll:

Il ne te reste plus qu'a tout recommencer... Bon courage lol!

Bah voila le résultat! 1 cran a l'ar et ressort court a l'av.

Maintenant un autre probleme se pose " ca tape dur a l'avant"
Avec les ressort court les amortisseur arrive vite en butée donc jve juste savoir
si il existe des amortisseurs court j'en ai vu chez certains revendeurs mais
il ya un oeil en bas donc impossible a monter voila éclairez moi de vos lumieres
merci et @+ bisous.

Ben ca rend bien la !!!

Par contre faut virer lespece de bouse hideuse gris clair !!!

Pour les ressorts , moi qd jai mis des ressorts courts , jai mis des amortos neufs dorigine , on sent que c'est legerement moins confortable mais ca va , ca vien pas en butée

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Ma 1303 de 73"SuperBug"
Mon 1500 Cab de 69 US "Cablifornia"

Ben seul sa passe nikel mais a deux c l'horreur le moindre trou
ca tape severe et comme toi jai les amortos d'origine...Pi ya aussi
les pneus av qui frotte mais bon ca c pas trop grave..

salut
moi j ai des cofap gaz a l av (plein de gent critique mais j ai jamais eu de prob)
et ca ne tape pas
quelle taille de pneux tu as

a j ai oublier petite astuse pour les cofapes gaz
les gents critique parce qu il chauffe
donc il faut mettre du liquide de refroidisement dans la janbe puis mettre l amortiseur

Pour les pneus jsuis encore en 165/80/15 donc jpense que c un pe normale
que ca frotte et pour les cofap gaz kom tu di ils ont la meme taille que ceux
d'origine??