c'est pas ça qu'on a dans la 1302 alors? il est pas dans la turbine finalement? houla, j'ai mal au crâne

Si, si, no panic.
La pièce que tu nous présentes en tete de ton message est bien un radiateur de 1302 en alu avec sa platine pour etre monté en dog house comme sur ttes les 1302...

le radiateur d huile est toujours dans la turbine sinon l huile ne pourrai pas refroidir sauf que sur tout moteur en double admision le radiateur est exentré !

touts simplement qu'il nes pas dans la turbine, mais, dans une "niche", avec des petite tole qui emmène l'aire chaud sur la boite de vitesse...

Alors là j'ai un gros problème car mon moteur est un double admision et mon radiateur d'huile est bien dans la turbine et non pas à coté

et c est quoi ton bloc ?
t es lettres avant les chiffres ? (sous le pied de dynamo)
ex: D F AB (ex AD 152362)

Les deux lettres sont : AB

AB : 1300/1600 double admission donc radia alu decalé

ya pas le choix

as tu jeter un oeil a l arriere gauche de la turbine entre celle ci et la tole de fond de coffre ?

sinon va sur n importe quel site de vente en ligne vw et compare les 2 turbines

c est flagrant !

S'est la première chose que j'ai fait lorsque j'ai lu ça et voici en prime une photo de l'arrière de la turbine...

Effectivement, pas de radiateur décalé...

Une turbine de 1200 sur ton 1300?

Quelle épaisseur ta turbine?

je vais vérifier demain sur ma 1302 aussi pour tiens

donc ca veut dire simplement que la platine pour decalle le radiateur a ete enleve et une turbine de simple admission a ete mise