Volant moteur 215mm sur boite cox

Bonjour à tous...

Je viens vers vous car j'ai mis un volant moteur 215mm sur ma cox (de 79, donc boite récente).

Çafait 2 fois que je monte et descends le moteur, car le volant moteur frotte dans la cloche, et je vois plus ou!!
J'ai meuler au niveau de la "boursouflure" à gauche de la fourchette.

Pour ceux qui ont déjà effectuer ce montage, pourriez-vous me dire ou meuler?

Merci

@+ Coxforce

Salut
Tu peint l'interieur de la boite tu remet le moulin dedant tu fait tourner , tu ressort le moteur et il y as plus qu'a.......

Pas con le quatrapla

Ah ouais ça c'est pas con , et ça peux s'appliquer à plusieurs situations !!

t'as fait des etudes toi non ??

pas mal comme idée

mais pour mettre un 215 tu compte tracter? ou tu as plus de 120 cv??

Pas con ton idée, mais faudrait pouvoir le faire tourner. La, il tourne pas du tout!!

Sur flat4ever, on m'a dit que ça pouvait venir des vis de fixation trop épaisses... (vis d'origine venant d'un bus).

120cv environ, dans une cab 1303 (très lourd donc...)

Je voulais pas mettre de 200mm, le disque ayant tendance à patiner. Faff est dans cette situation. Mécanisme et disque sachs.

Pour moi un mécanisme Kennedy est hors de question. Si ma moitié doit prendre la voiture, faut pas qu'elle ait un mollet de camionneur!!!

Donc --> 215mm

si tu prends un embrayage complet luk pas de soucis

Le mécanisme et le disque sont de marque Luk.
De toute façon 200mm ou 215mm, la question ne se pose plus. Tout est équilibré.
Certains ont mis des 215, je vois pas pourquoi moi je pourrais pas...

[quote="coxforce"]Pas con ton idée, mais faudrait pouvoir le faire tourner. La, il tourne pas du tout!!

Même si il tourne pas ça vas laisser des marques sur la peinture ne prend peut pas une peinture couleur gris alu

.

Sinon en effet les vis de fixations des silent blocs peuvent aussi géner .
Tu as essayer de le faire tourner avec une clès plutot que avec le démareur.???

coxforce a écrit:

Le mécanisme et le disque sont de marque Luk.
De toute façon 200mm ou 215mm, la question ne se pose plus. Tout est équilibré.
Certains ont mis des 215, je vois pas pourquoi moi je pourrais pas...

il est clair que si tout est équilibré faut pas changer, en plus t'as un bon kit d'embrayage, et il est aussi vrai que si certain montent un 215 il y a pas de raisons que tu ne le fasse pas

de toute manière si ça se trouve c'est une histoire de millimètre juste à un endroit

J'ai meuler un peu plus que précédemment.

C'est rentré direct et ça tourne

A la main....

Prochaine étape, finir de remonter le bazar et démarrer le bouzin.

Mais tout ça sera dans un autre post

.... Pour les personnes qui auront le Même problème .....

La boite c'est du magnésium... Donc doucement au meulage....
Et si sa crame !! Pas d'eau... sinon BOOM gros Flasch.................

La poussière de magnésium est très dangereuse....

coucou!!

Voila sur ma 1302L, j'ai mis un embrayage 215m sans aucun problème j'ai presque pas meulé pour que ça rentre!!
J'ai une boite 8*33 et pas de soucis.
Je l'ai rentré une fois, je l'ai tourné à la main et j'ai meulé là où ça touche et j'ai remonté.
Conclusion; 2 minutes de meulage, et encore... 15 minutes de montage et j'allume!

sur quelle type de boite cox on peut monter un 215 ?

Sur toutes celles à cardans ça passe sans soucis, on m'a dit qu'il faut parfois enlever un peu de matière dans la boite, mais quand j'ai monté le mien c'est rentré direct.
Sur les autres aucune idée.

j'ai une boite non guidée, c'est possible ?