Eléonore mon 1303s de 1973... Sauce T4 Power

Salut,

Comme un bon petit nouveau ici, je me suis présenté, maintenant au tours de la Bête.
Une jolie 1303s de 1973. Mon Eléonore déjà 13 ans de vie commune...

Acheter en Juillet 1997, d'abor d'un bleu quasi gendarmerie, après prêt de 20000Km en à peine 20 mois, une mauvaise série de petit soucie... (deux accident en une semaine mais pas de ma faute) La louse... La révélation... Allez Full resto.

-Octobre 1999 démontage complet de la 1303s...
Décoquage, décapage sablage traitement, préparation peinture et pour finir peinture complète..
Et voila le résultat après moins d'un ans...

Enfin le premier G car elle n'avais pas tout ce quel as à ce jours sur les Photos mais pas loing...

Slts
David & Co

La belle de 3/4 avant

Et sous sa jupe... sans sa petite culotte mais chut elle n'a rien vue la coquine.. (Avec son BO T4)

Config:
T4 Powa : 2L base 914
Pour Eléonore... Car elle le vaut bien.
Un bon 130Cv... Et du couple en veux tu en voila...

Bas moteur :

- Vilo 2L 71mm T4 B.A.S CP
- Bielles ES T4 poli alléger et au gramme.
- AAC 316° BAS « schles »
- Poussoir renforcé 80gr
- Pompe à huile alu Melling 30mm
- VM 228 914 rectifié et à perdu quelque K/gr « petit détourage avec des BO rayon… »
- Embrayage renforcé 914, palier, joints et coussinet neuf Of course….
- Carter 914 ébavuré, lissé et usinage ligne d'arbre +0.5 et emprinte coiffe cher B.A.S
- Équipage mobile équilibré moumoute.

Haut moteur :

- Cylindre piston de 2L piston Plat de 914 neuf.
- Culasse 1800 avec soupape neuve et guide neuf, une petite prépa « façon VW-Tech »
« Plan de joint rectifié, chambre diminué de 1.2 mm RV augmenté»
Aligné les pipes et aussi les conduit...dégagement des soupapes façon coeur + 3 angles ect...
- Rampe culbuteur montée en rigide mais origine 1800 T4 polie et au gr.
- Ressort de soupape renforcée.
- Cache culbuteur avec mise à l’aire.

Admission :

- Pipes BAS 7. Les courtes en Ø40.
- 2 weber 40 IDF. Full reto..
- Filtre à air Oval 65mm.
- Buses Ø32 modifies.
- Tube F11.
-Tringlerie T4 Idf/Drla B.A.S.

Echappement :

- 4/1 B.AS + Double silencieux dans les ailles

Cooling :

- Coiffe T4 Poly de m***** qui sera changer un jour...
- Classique 11 pale Porsche 911 avec un alternateur refait à neuf

To be continue....

- Présentation de la resto,
- Montage moteur,
- Changement de la 8x33 par une 8x31 refaite à neuf,
- Les roulettes et ces pinces,
- L'intérieur,
- L'instrumentation,
- Et les futures évolution.... Etc... Etc...

Sa vie passer et son devenir...

Slts
David & Co

Bienvenue a toi et ta belle ! Un p'tit 1303 avec un T4 au Q, ca me plait bien.

J'aime aussi le petit volant ! Comment as tu fais pour l'adaptation ?

Re,

Le volant ??? Moteur ?? ou de direction???

Celui de direction c'est plug and play... Vive Porsche...
Mais faut bien réglé la colonne de direction ou sa mer-douille avec les phares et aussi le Klaxon!

Celui moteur !!! Un vraie Galère... Usinage usinage.. etc.. etc...

slts
David

Ps: Si c'est le volant de direction ?? tu la vu ou ???

En voilà une bien belle présentation digne ce nom!!
Un vrai bolide cette cox wahou respect!!
J'ai une de ses soeurs dans le garage 1303s de 73 mais j'ose pas te parler de son état

Bonne route avec ta belle!

_________________

Merci Golfyan

Krikricox a écrit:

En voilà une bien belle présentation digne ce nom!!Un vrai bolide cette cox wahou respect!!J'ai une de ses soeurs dans le garage 1303s de 73 mais j'ose pas te parler de son état!

Re,

Merci beaucoup... M'zelle, mais la présentation commance à peine...
C'est pas fini... Je vais vous surprendre... To be continue!!!

Pour ton 1303s... Pas grave pour moi sa reste un 1303s et si elle n'est pas destiné à mal finir... Sa rest mon model e prédilection...

Slts
David & Co

pas mal le T4 dans une 1303 façon sleeper

par contre, tu l'as passé au banc de puissance pour connaître les 130cv?

Dca636 a écrit:

Re,

Le volant ??? Moteur ?? ou de direction???

Celui de direction c'est plug and play... Vive Porsche...
Mais faut bien réglé la colonne de direction ou sa mer-douille avec les phares et aussi le Klaxon!

Celui moteur !!! Un vraie Galère... Usinage usinage.. etc.. etc...

slts
David

Ps: Si c'est le volant de direction ?? tu la vu ou ???

Je parlais bien du volant Porsche. Merci pour l'info !

Re,

renal13_2 a écrit:

pas mal le T4 dans une 1303 façon sleeper

Merci beaucoup, et tu as bien résumé l'idée de la voiture.... Le Sleeper...
Mon trip à moi...Casser de la petite sportive avec mon vielle étron de 37 ans passer comme il dise...
A chaque fois je suis tout chose.......

renal13_2 a écrit:

par contre, tu l'as passé au banc de puissance pour connaître les 130cv?

Sinon pour répondre à cette question Deux config identique montée quasi coup sur coup mais la deuxième (celle dans mon auto)
La première passer au banc et verdict 119.5Cv... Comme ma prépas est bien plus aboutie et de meilleur culasse..
(Aussi de meilleur perf d'accélération et le vitesse "8x33" sur chaque 1303)
J'ai la prétention de dire que je tourne autour de 130Cv... Mais pas plus... ou passage en 44 Idf...
Mais bon un jours elle y passera aussi... (quand tout sera fini)

Slts
David & Co

Re,

Changement de la 8x33 par une 8x31 refaite à neuf,
En même temps, peinture de la coiffe de Me...de...
Le tout fait cette été 2009... en Aout... fessais CHAUD...

Ma grosse Gue...le au travail... Dans le BO garage de mon cousin préféré... salut à toi Mimi...
Sinon pour la petite histoire:

Après quelque problèmes de verrouillage de vitesse sur ma 8x33..
Il faut se rendre à l'évidence!!! Elle est mort la petite...
Le couple du T4 aura eut raison d'elle... Le Kilométrage aussi et elle n'avais reçu qu'une vidange avant remontage faute de temps.... Alors 3 ans plus tard, elle laisse sa place à une belle 8x31 refaite par ma pogne et surtout celle de mon cousin...

Slts
David & Co

Ps;
- Une tenue de combat vraiment sécurisante pour mécaniqué ?? Non???
- Sinon j'ai une photo ou je soude... Avec des Gants et un Masque... Mais en Short... Mimi il hurle...

Dca636 a écrit:

Re,

Changement de la 8x33 par une 8x31 refaite à neuf,
En même temps, peinture de la coiffe de Me...de...
Le tout fait cette été 2009... en Aout... fessais CHAUD...

Ma grosse Gue...le au travail... Dans le BO garage de mon cousin préféré... salut à toi Mimi...
Sinon pour la petite histoire:

Après quelque problèmes de verrouillage de vitesse sur ma 8x33..
Il faut se rendre à l'évidence!!! Elle est mort la petite...
Le couple du T4 aura eut raison d'elle... Le Kilométrage aussi et elle n'avais reçu qu'une vidange avant remontage faute de temps.... Alors 3 ans plus tard, elle laisse sa place à une belle 8x31 refaite par ma pogne et surtout celle de mon cousin...

Slts
David & Co

Ps;
- Une tenue de combat vraiment sécurisante pour mécaniqué ?? Non???
- Sinon j'ai une photo ou je soude... Avec des Gants et un Masque... Mais en Short... Mimi il hurle...

On dirait un touriste !

Même pas peur.... Un warrior...

Re moi!!!
Le T4 Première partie...

Don voila en détail le montage du T4.. 1er partie...
1er bilant, le Vilo d'origine de 914 prévus à l'origine, est Naze et pas dans les cote de rectif...
-Donc commande d'un Vilo 2L en 71mm CP en ES de cher B.A.S. qui vas à lui seul amputé le budget... Ail..
-Les gougeons de bloc ne sont pas avec le bloc!!! solution en faire des sur mesure...
-Mes 40 DRLA issus de mon 1776 sont à bout de souffle... Sa continue... sa me saoul...

Après quelque déboire et déception, sa commence vraiment...
Mais avec pas mal de retards... 6 mois.. J'y ais perdu quelque plus mais pas pour rien...

Les bielles:
Alléger, polie, avec de BO rayon et équerrage tiptop! Toutes au Gr prêt... La galére...

Les pièces du T4 enfin toutes prête à faire FEU:
Voila, tout est prêt à faire feu.. Sauf les carbus qui à l'époque me fessais défaut!
Mine de rien, sa prend pas mal de temps la préparation..

Ensemble Mobile:
De retour de cher l'équilibreur... On ne voie pas la poulie et la méca d'embrayage, mais tout a été passer en même temps... Sinon équilibrage à 15 000tr/min il avais mal compris!

Début de remontage du bas Moteur:
AAC et ensemble mobile en place, il n'en sortirons plus.

Allez bientôt la suite... Fin de la 1er partie...
Slts

David & Co

Je t'embauche....

_________________

Merci Golfyan