Salut , je me suis trouvé des LP , je voulais savoir si je pouvais les connecter
directement sur l'arrivée des pleins phares (fils blanc de memoire) , les lp et les phares utiliseraient les memes fusibles (faudra que jen mettent des plus gros je pense au moins 25A).

Qu'en pensez vous ? ou suis-je obligé de creer un circuit special aux lp ( mais ça j'ai pas trop envie , j'aime pas les fils partout)

ciaoo

Bah perso je réaliserais un nouveau circuit avec fusible et tout le reste pour évité de surcharger l'installation des pleins pharse. Quoi qu'il arrive des fils tu en aura en plus.

Enfin ceci n'est que mon opinion perso à toi de voir

Tu dois pouvoir mettre tes phares sans allumer tes LP...
Ca te permettra de monter un relais, quand même plus sécurisant

La solution de mettre juste un fusible plus gros est une anerie (Valable pour toutes installations ), c'est peut-être du boulot de faire ça dans les règles mais si tu veux que ça tienne dans le temps

Des schémas, il y en a plein sur le net

Moi qd jai voulu brancher les LP je voulais les mettre sur les codes et resultat des courses le bouton a cramé donc je les ai branché independamment avec un relais!

Nan je voulais pas les brancher sans relais , je voulais les brancher en paralleles avec les phares , donc qui utiliserait le relais des phares.... mais je en sais pas si il est assez puissant pour coller tout ça ... je ne suis pas un pro en elec. donc je voulais savoir avant de tout cramé.

Le relais des phares ne supportera pas lajout des LP , donc rajoute un relais !

Ok je vais me faire ça alors,merci de vos conseils

je mets un plan ici que je viens de trouver, si ça peux servir à qqu'un comme
ça va me servir.

Dans ce cas tu peux les monter independamment des phares

Ouais c'est pas ce que je voulais au debut , mais apparement c'est plus sur !

Et puis c'est mieux de pouvoir faire joujou quavec les LP !

juste un truc mets un fusible de 30a c'est mieux

il te faut obligatoirement un relais (dispo chez tout accessoiriste auto), car un simple interrupteur n'est pas suffisant car :
- si tu te branches en parallèle sur le circuit des phares, le circuit risque de ne pas tenir.
- si tu te branches sur le plus après contact, c'est le neiman qui risque de ne pas supporter
- en plus il faudrait trouver un interrupteur supportant un gros ampérage, c'est pas si courant que ca

il faut que tu puisses avoir tes feux de routes seuls, tes feux de route avec les longues portées, mais pas les longues portées seuls! Si tu éteins les feux de route, les longues portées s'eteignent aussi (pour les yeux des gens que tu croises )

le branchement :(les relais sont standardisés avec des numéros)
- borne n°30 du relais au + de la batterie. ajoutes un fusible sur le cable
- borne n°85 du relais à la masse de la cox
- borne n°86 du relais au + pris sur le cable des feux de route, et ajoutes l'interrupteur entre le raccord et le relais
- borne n°87 au + des longues portées, leur masse se fait direct via la fixation au parechoc

voilà pour l'electricité des longues portées
courage pour le montage

jeremy

cool,précis!