oui je pensse cote aile avant droite.et tu passe a travers la cloison derriere joue aile avec un tourne vis.

la dernierre photo vue de devant niveau joue aile je peu enfoncer un tournevis a l'interieur mais je le vois pas dans la caisse a paramant il doit passer derriere joue d'aile niveau boitier de direction.

Soit c' est le retour de plancher, le tournevis, tu le vois dessous la voiture, soit il passe dans le longeron et la tu le vois pas.

Le debut :

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La forme de barres pour bien épouser la coque et avoir une bonne soudure:
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Le tout pret a etre déposé:
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Et la dépose:
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La tu dépointe la ou les pièces a changer, pour nous les longerons:
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Départ 9 heures , pause de 12h30 a 14h30 fin de la journée a 20h00, les longerons neufs sont en place mais un peu d' ajustement reste a faire sur l' avant, trop de jeu au niveau du chapeau de gendarme.

Et je suis creuvé

Mise en place des longerons neufs boulonnés sur le chassis et pointage sur coque:
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Attention a ce que le jeu entre les longerons et le chassis soit le même partout de façon a ce que le joint d' étanchéité plaque correctement.Dans notre cas , nous n' avons pas sufisamment serré les deux vis a l' extremité avant et l' un des longerons a cet endroit n' été pas // au chassis donc dépointage , remise en place , serrage des vis et soudure.
Quelque photos:
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Changement bas d' aile ar
Traçage
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Ajustage
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Soudure
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merci pour les tof, on voit les poin de soudure a l'interieur , mais pour l'exterieur il y a des soudure aussi?
Et pour l'esterieur faut depointer ou ?
auriez vous des tof du depointage du longeron sur tout sa longueur?
merci

Salut.
C' est beaucoup plus facile a voir une fois la coque déposée, tu passe un coup de toile émeri très epaisse sur la tole qui et en contact avec le longeron et tu vois les points de soudure apparaitre ( les points sont en creux , donc la peinture reste )
Il y a quelques petits cordons de soudure a meuler: bas de portiere.
Pour cette voiture: 2 longerons, la jupe ar,les coins de longerons, un support de parechoc, le bas d' aile ar et pas mal de trous a boucher de taille différente : 50 heures hors finition.
Attention sur les 1302/1302 il y a un retour de longeron sous le chapeau de gendarme.
De la tole 1 mm d' épaisseur est a prévoir.