Bonsoir à tous, voici mon problème, je viens de remettre en route mon 1302 cab (après avoir passé l'hiver au garage).
J'ai bien entendu recharge la batterie, et éffectuer un complèment d'essence.
Mais voilà, elle à beaucoup de mal à se lancé est-ce dû:
- La batterie (pas suffisamment forte en Ah)
- Le démarreur
- La dynamo
- pompe à essence
Très novice en matière de mécanique auto, j'aimerais par l'intermédiaire de ce site avoir quelques notion de base pour dépanner les pannes les plus courantes.
Merci de votre aide

Alors deja il faudrai que tu decrive un peu plus le comportement du moteur qd ut tourne la clé , c'est a dire :


-Est que le moteur se lance tres lentement ( batt faible)
-Est ce que le moteur se lance normalement mais ne pars pas ( allumage ou pompe a essence qui debite pas)
-Est ce que une fois la clé tournée le moteur ne bronche pas ? ( demarreur HS ou neimann HS)

Oui, désolé
Lorsque je tourne la clé le moteur peine à démarrer puis soudain il trouve l'instant et démarre.
Aujourd'hui j'ai voulu la sortir du garage, contact mis après deux essais elle démarre. Le temps de fermer la porte du garage, elle câle et là impossible de la remettre en route.
Je suis allé faire contrôler la batterie, pour le téchnicien la batterie n'est pas H.S. Les éléments ne sont pas en court-circuit
L'ampèrage de ma batterie est de 41 Ah .

bon clair que c'est pas ta batterie

après que ta voiture ai calée et ne redémarre plus démonte ton filtre à air et regarde si lorsque tu actionne le carbu tu as bien le petit filet d'essence qui gicle

si c'est pas le cas c'est que ta pompe à essence est hs ou qu'il n'y a pas d'essence qui y arrive ou que l'étouffoir du carbu est hs (si carbu origine)

dans le dernier cas pour le vérifier tu demandes à quelqu'un de mettre le contact et tu écoutes au niveau du carbu si tu entends le clac

si c'est bon contrôle tes bougies si tu as bien une étincelle

si personne n'a touché aux réglages depuis le remisage si il y a de l'essence et une étincelle il y a pas de raisons que ça tourne pas

Ou se trouve la pompe à essence?
La dynamo n'est-elle pas en cause ainsi que le régulateur?
Ma batterie est-elle suffisamment forte?
Merci pour ton aide

vu la puissance de ta batterie je pense pas non
pour démarer tu n'as pas besoin de ta dynamo
tu peux même rouler avec une dynamo ou régulateur hs (mais pas trop longtemps mais bien plus de 10 min)
mais lorsque tu actionne ta clef de contact ton démareur tourne normalement?

non pas tout à fait, par à coup.

comprends pas trop ce que tu veux dire par à coup

fais une video si possible ce sera déjà plus clair

Le moteur ne démarre pas normalement au coup de clé comme une voiture classique, il faut insister plusieurs fois avant qu'elle démarre, mais à force la batterie souffre.
J'ai l'impression que le démarreur a du mal à accrocher, d'ou les à coup.

Peut etre tes charbons du demarreur....
Par contre moi petit probleme.....: L'autre jour je roulais et arret net j'essaie de démarrer et elle ne veut pas se lancé; alors controle de l'essence elle arrive bien au carbu et j'ai voulu controlé l'étincelle et la rien sachant que j'ai testé avec une autre bobine et j'ai meme essayé un autre cable de la bobine au delco....
Alors d'après vous est-ce que ca peut venir de la bobine ou des vis platinée qui sont HS??? Car je compte passé en allumage electronique.
merci

Si t'as essayer avec une autre bobine, et que ça ne donne toujours rien, soit ça vient des vis platinées, soit du condensateur...