pourquoi superbug?????????????

Comment ça comme moi?

Ce que je voulais dire, c'est que tu fournis une moteur à peu près en état à un shop, et il te le refait de A à Z, et correctement.

Les moteurs en échange standard (re*tec en l'occurrence), sont apparemment loin d'être au top au vu de certains retours...

De toute façon ça change rien, ton moteur est déjà dans ta voiture.
S'il tient, tant mieux pour toi.

Y'a pas de règle...
Mon ex 1300 de 1971, je l'ai eu à 210000KM certifié (première main) et revendue à 275000KM sans jamais intervenir sur le moteur (1300 DA), il ne mangeait pas d'huile, les compressions étaient bonnes mais il a toujours été très bien entretenu.
Mon actuelle 1200 de 1984 a 196000KM d'origine. Sa vie est plus floue (historique moins limpide) que ma précédente. Le moteur (1200SA) est d'origine, ne mange pas d'huile. Les compressions sont bonnes, il est nerveux pour un 1200. Le premier proprio semblait bien l'entretenir, le second moins (je n'ai aucun suivi entre 170000KM et 195000KM).
Un copain vient d'acheter une 1200 avec un 1641 échange standard vendu par un GROS annonceur et après 2000KM, (lui n'en a fait que 200 avec la cox) clac clac clac, un coussinet de bielle en vrac, les cousssinets d'AAC pas à la bonne côte etc... Bilan, l'annonceur ne veut rien savoir car malgré les 2000KM seulement parcourus, le moteur n'est plus sous la garantie d'1 an, dans le cul lulu !!!
Comme quoi, même avec un ES on est sûrs de rien...

oui, l'exemple de Yannick en est même incroyable .
au fond, çà veut dire quoi surtout un moteur bien entretenu??

malheureusement si, il y a une règle qui vient d'être démontrée avec les deux post précédents!

- soit tu gardes ton moteur d'origine finalement solide, fiable, et tu roules tranquille avec tes 44 poneys
(mais tu as que 44 poneys )

- soit tu fais faire un moteur par un pro discret et qui utilise des bonnes pièces
(et ça te coûtera pas plus cher que d'aller chez un gros faiseur qui utilise des pièces de qualité aléatoire, et de casser au bout de quelques kilomètres)

j'ai expérimenté aussi avec un certain bonheur le 1200cc incassable et le 1600cc au kilométrage inconnu

...et plus récemment les pièces perfo neuves de mauvaise qualité qui s'auto-détruisent dès que tu les sors de leur emabllage; à chaque fois ces pièces venaient de pros connus et reconnus, qui font une large publicité un peu partout

Les forums sont faits pour ça !!! On vient de te donner une bonne piste un peu plus haut, Loïc qui officie sur nombre de forums est un pro reconnu à ce niveau, demande lui un devis (en MP) en détaillant précisément ce que tu recherches et en lui donnant un max d'infos sur ton auto (sinon il va t'en demander des choses )... Bien sûr, Loïc n'est pas le seul dans ce domaine, d'autres font aussi bien tout en ayant pignon sur rue, mais lui, c'est une valeur sûre

exact, mais, Stephboum: si tu as un moteur qui marche correctement, je ne vois pas pourquoi tu voudrais le changer...tu as certainement plein de choses à réfléchir/changer/modifier/améliorer avant de mettre un moteur perfo dans ta 1303

d'ici là tu auras eu le temps de parcourir en détails les forums, et faire le tri entre les infos (mais je ne sais pas si ton but est de faire un moteur perfo)

Le problème aussi, c'est que les mauvais pros, on ne peut rien dire sur eux sous peine de se faire hacher...