salut a tous ,


sur mon moteur 13oo simple admission , je dois avoir le regulateur interne hs ...

Voici les symptomes que j'ai décelé ces derniers jours :

- odeur d'acide batterie apres quelques de kms de jour ( j'entends par là une centaine de kms), 2/3 gouttes d'acide qui coulent pas les voie d'evacuation , la batterie ne gonfle pas et fonctionne mais est brulante.. Merci la plaque en bois qui a permis que ça coule pas sur les planchers...

- pas d'odeur ni de fuite batterie en roulant la nuit avec les phares et la sono ( la batterie se prends moins de volts ) , batterie tiède.

Par contre baisse d'intensité des code/phare et parasytes avec le poste allumé jour comme nuit( sifflement qui suit le regime moteur )...


J'ai donc commandé la piece qui dans mon cas est un regulateur interne ...Pas celui fixé sur le coté de l'alternateur mais celui ci :




Donc maintenant ma question :

Ou se monte ce regulateur?!

J'ai commandé ce model car seulement deux choix dispo soit l'externe , soit l'interne...

Si quelqu'un a déja changer ....Merci pour vos conseils

salut

peut essayer aussi (pour voir)de metre en marche ta voiture et de denbranché ta batterie si elle s arrete tu sera fixé pour le circuit de charge


apres pour changé ton regulateur
tu debranche ta batterie tu devise et tu remplace (cette piece se trouve fixé dans ton alternateur)

ca se fait bien

oui ça se fait même très bien limite même pas besoin de sortir l'alternateur

maintenant pour le vérifier suffit d'y mettre un voltmètre sur la grosse cosse et si il dépasse les 14 v (il me semble ou un peu plus) il est effectivement naz
maintenant si il dépasse les 16 attention danger tu risque de faire cramer ton installation audio et au pire faire exploser ta batterie donc à faire sans tarder

merci pour les conseils, on va faire sa

On m'a dis sur un forum voisin qu'il fallait juste enlever la sangle tenue par deux vis a lalternateur et que le regulateur était juste en dessous... C'est rapide parait il ..

Je vais voir sa des que possible..

Pour ce qui est du regulateur , un gars m'a dit que du fait que j'avais pas acheté le modele bosh ( pas eu le choix en fait ) , j'allais etre emmerdé pour branché la cosse bleue ... Qu'il fallait déssouder la piece sur l'ancien et souder sur celui là ..

La par contre, ca dépasse mes capacités

je m'y suis penché aujourd'hui , marre de pas pouvoir rouler ...

Résultat , ca tient pas par deux vis mais 4..

Les deux de devants , aucun soucis particulier , celle sur le coté qui tient la sangle qui fait le tours de l'alternateur non plus , mais celle a tete plate large derriere , la grosse m***** , j'arrive pas a la déserrer !!

j'ai meme tombé le capot ar pour avoir plus de prise sur la vis , pas reussi...
Commence a m'gaver cette histoire

Ah ouias cette 4 eme vis c'est trop al m***** en enlever , moi javais pris une rallonge de clé a cliquet pour y acceder en biais

jvé surtout me procurer un tournevis plus large , j'ai pas assez de prise dessus...

j'ai mesuré , 19 volts a la batterie a 3ooo tours !

sinon 13.9 au ralenti....

C pour sa que quand je roule , c en code et sono en marche !

c'est pas le faisceau qui risque de cramer mais tout le reste même sono et surtout risque d'explosion de la batterie

Non pas reussi a virer la vis de derriere!

Je roule plus ....

Bon , me suis sorti les doigts du cul et avec un tournevis a frapper c'est venu!

Donc apres démontage , comparaison des deux pieces , elles sont identiques..

Donc changement et remontage , resultat ; ca dépasse pas 14.2o dans les tours et 14 avec le poste allumé....

Plus qu'a rouler et voir si ca tient

ouais balaise le gars!