il est arrivé aujourd'hui
il est jaune
la var la bourgogne, la bourgogne le var
ce soir au lit
demain je prends des photos

elle as l'air plutot sympa cette petite cab ;)

salut vivement les photos ,pour info stp quel prix ou tu la trouver?en mp si tu veut merci .

il ne fait pas toujours beau dans le sud
voici quelques photos, j'en ferais plus dans la semaine, demain elle va au réglage car elle tourne comme une gamelle à bas régime et une inspection d'ensemble de ses dessous par mon shop .

voici d'autres photos

maintenant un peu de boulot,
je voudrai remplacer mon volant, par un des 1° golf gti si quelqu'un a ça en stock
remettre un compteur en miles normal pour une us

demain visite chez le shop pour un réglage moteur car elle tourne comme une gamelle et elle à un mal fou à démarrer
et par la suite essayer de la rendre étanche car j'ai de l'eau sur les planchers intérieurs suite au trombe d'eau du sud
j'ai un cran supplémentaire au niveau de la commande d'essuis glace (peut être intermitant )
un peu d'élec auto et bien d'autre chose

Pour les essuie glace tu a surement une intermitence , moi je lai aussi sur ma 1303 !

Pour les essuie-glaces:
En bas, position intermittent.
Juste au-dessus, position 0: éteint.
1er cran: 1ère vitesse
2ème cran: 2ème vitesse

Concernant les spécificités, 1er point tu as la classe avec l'autocollant qui t'indique comment démarrer!! Si ça fonctionne encore, pourrais-tu faire une photo des relais derrière les fusibles stp?

Il te manque le compteur en miles comme tu t'en doutais.
Tu as le témoin de frein à main et de ceinture.
Il te manque le plaquage de tableau de bord en "loupe de bois"

La jupe arrière a été modifiée, car normalement avec l'injection, tu n'as qu'une seule sortie d'échappement.

Sinon, bien belle voiture qui a l'air bien saine

consernant les essuie glaces, sur beaucoup de modèle la position intermitente n'existe pas ou ne fonctionne plus..

Sinon oui la jupe apparement a été redécoupée et pas de bonne manière (enfin de vision sur la photo... Tu es toujours en injection ou en carbu ducoup maintenant?

Souvent pour les ceintures ce n'est pas grand choses.. démontage des bloc ceinture en prévision.

Pour ce qui es de l'injection de toute façon il aurais lâcher donc pas de regret a avoir et les frais encouru pour le remettre en carbu n'est plus nécessaire donc c'est un mal pour un bien...

Les essuie glaces alors la moi la mienne a la position et ne fonctionne pas non plus d'ailleurs il y as un topic sur le site qui en parle et apparemment très peut fonctionne correctement.... sinon elle as l'air sympas et belle.

Sinon j'ai une question indiscrete et me répondre en MP si tu veut, combien l'a tu payée? Car j'aimerais en achetée une mais le prix de l'engin me déterminerais a ce que je devrai mettre dans la nouvelle...

Deplus tu vend toujours t'es pièces de ton ancien cab mais pourquoi les remets tu pas dessus? (carbu et pot d'échappement avec moteur) vu que le tout es quasi neuf et celle ci tu ne connais pas la mécanique et des fois peut décelé des surprises...

Pour les ceintures, c'est peut-être tout simplement qu'il te manque le relais (comme moi) et qui fait office d'anti-démarrage (d'ou l'autocollant sur le volant).

voila, elle sort du garage, petit soucis pour la régler correctement, on a essayé un carbu neuf pas de changement, on arrive pas avoir un ralenti stable (900trs), peut être un cylindre qui ne fonctionne mal mais elle accepte 500trs sans caler !!!! donc bonne compression je pense.
maintenant elle démarre mieux et roule pas mal

demain si le temps le permet, c'est pas gagné je fais des photos des relais

Pour l'intermittance des essuis glaces, on a regarder cela ce soir avec Coxforce. Apparement c'est pas très compliqué à mettre en place , faut juste rajouté un relais et avoir le bon commodo. Voir le lien suivant : http://www.old-droppers.com/lofiversion/index.php?t34600.html
a+
Pour le volant ==> MP
Stéph.

Faudra que tu revienne faire un stage chez moi Mozart. Mon relais est bon. J'ai donc un problème ailleurs...