Bonjour à tous,


Voila donc le petit bijou que j'ai acheté il y a quelques années maintenant. J'ai enfin le temps d'y travailler un peu mais j'ai pas mal de questions.

Pour le moment, je ne vous mets que les photos du jour où je l'ai achetée, les autres suivront.

De 07/02

De 07/02

Depuis, je l'ai décoquée avec des amis pour refaire le bas à neuf. J'ai déjà disqué les anciens planchers et quelqu'un est venu en souder deux nouveaux. Je les ai enduits d'anti-rouille, pour ne pas qu'il devienne comme les anciens.

Je n'ai pas enlevé le moteur pour la décoquer et j'aimerais savoir si je peux le laisser accroché à au bas ou s'il vaut mieux le déposer pour poncer et peindre le reste.

J'aimerais aussi sabler la coque. J'ai déjà enlevé les vitres et la plupart des caoutchoucs. Que faut-il que j'enlève d'autre (tabelau de bord, réservoir, ...)?

Un tout grand merci à vous!

Léo

Bienvenu à toi et ta 13-3,

Pour ton moteur à enlever tout dépend de ce que tu veux faire à ton chassis, si tu veux le refaire en entier, le top est de tout enlever, de le sabler, traitement anti rouille et peinture. Là si tu ne veux que retoucher certains endroit tu n'es pas obligé de l'enlever.

Et si tu veux sabler ta coque il faut en effet tout enlever, le sable s'infiltre partout et si tu veux un bon résultat, je te conseille de tout enlever.

Vas faire un tour dans les restos tu y trouveras beaucoup de tes réponses.

Je n'arrête pas de lire les posts depuis hier soir ;)

Je pense en effet que je vais enlever le moteur et tout ce qu'il reste dans la coque!

Merci :)

Enlever un moteur qd il n'y a plus la coque c'ets assez simple et ca te permettra de voir l'etat du joint spi , embrayage et tout ce qui se trouve entre le moteur et la boite

bon courage pour ton projet. J'ai la même couleur de cox. une fois passé au lustreur, elle est magnifique cette couleur.

PS : si tu souhaite changer de couleur tiens moi au courant car on pourrait peut être faire quelques échanges de pièces car moi je veux la conserver verte

A+

ludo

Salut,

Bienvenu et bon courage !!!
"Pour le sablage, dépoilage TOTAL"



Slts
David & co

salut a toi

bon courage pour ton projet

a plus

Maintenant j'ai des photos, alors je vous les poste...

Vous l'avez déjà vue le jour où je l'ai achetée, la voilà maintenant au commencement des travaux

De 07/02

De 07/02

Aperçus des planchers après le décoquage

De 07/02

Et avec les nouveaux, tout neufs, tout beaux

De 07/02

La coque maintenant

De 07/02

De 07/02

De 07/02

départ des tuyaux de chauffage, un peu rouillés mais en surface seulement

De 07/02

l'avant

De 07/02

l'arrière

De 07/02

les longerons...

De 07/02

les petits trous

De 07/02

Voilaaaaaaaa!! Alors, qu'en pensez-vous??

Comme vous pouvez le voir sur la photo plus haut, l'arrière est recouvert de tapis. J'ai beaucoup de mal à l'enlever et en dessous des quelques endroits où j'arrive à tirer, il n'y a pas de rouille. Est-ce vraiment necessaire de l'enlever?

A l'avant, la rouille est assez superficielle, je frotte un peu et elle part.

Ma question est la suivante, est-ce qu'en protégeant bien l'intérieur, il est possible de ne sabler que l'extérieur? (je suis un peu fainéante...)

Et par rapport aux longerons... Il y a quelques trous mais tous sont de la taille de celui photographié, c'est-à-dire plus petit que mon ongle. Je suppose qu'après sablage il vont s'agrandir. A partir de quand considère-t-on qu'il est indispensable de les changer?


Merci à tous!

a la vue des photos et d apres ce que tu dis, j en viens a me demander pourquoi tu as voulu faire tout ca, (je peux me tromper mais...) ton 1303 a l air super sain, mis a part 2/3 traitements de surfaces par ci par la, ca m a pas l air dramatique du tout

pour le sablage de la caisse , ne faire que l exterieur me semble extremement compliqué voir irrealisable , le sable de sablage est tres fin et est projeté avec une certaine force, meme si tu arrivais a cacher suffisament l interieur, le sable s infiltrerait quand meme

pour les trous dans tes longerons ca m a tout l air d etre les trous de fixation de marchepieds mais je suis pas certain , je situe pas tres bien sur la photo

le changement d un longeron par rapport a la rouille......... vaste sujet, theoriquement a partir du moment ou l intégrité structurelle de la coque est en peril il faut les changer... maintenant on a tous vu des cox avec des longerons pourris a la mort qui roulaient quand meme (y compris en runs si, si !), je dirais qu il faut changer tes longreons a partir du moment ou des bouts tombent quand tu tapotes avec le bout de ton tournevis, la rouille rend tres fragile la tole (logique.... je vais pas faire un cours de chimie) donc tant ke ton tournevis ne passe pas a travers, tu ponces, tu traites, tu repeints et ca va bien.... si ton tournevis se plante et ke de la dentelle s efrite... prepares ton chequier, il va te falloir un mig, du gaz, des longerons neufs, de la patience, un peu (beaucoup) de maitrise ou... un pote qui sait faire

Merci pour cette longue réponse!

Parfois je me demande moi aussi pourquoi j'ai entamé tout ce travail mais maintenant que j'y suis, autant le faire à fond

La coque est complètement vidée, prête pour un sablage complet!!

Par contre, est-ce que l'un de vous pourrait m'éclairer pour la suite. Je lis beaucoup d'infos a propos d'antirouille epoxy, peinture etc.
Voilà comment je vois la suite, dites moi si je me trompe: une fois sablée, réparation des trous en soudant de nouveaux morceaux de tôle, meuler et mastiquer les soudures, deux couches d'antirouille (epoxy ou standard, quel moyen d'application?), léger poncage, couche d'appret (pareil que pour l'antirouille, lequel, comment l'appliquer?), et peinture finale.
Jusqu'à quelle étape je peux le faire moi-même?

Un tout grand merci à tous!!

dès que le sablage est fait faut mettre une protection contre la rouille parce que ça va très vite quand la tôle est à nu

donc réparation des tôles ensuite comme ça tu auras le temps de le faire

et l'application au pistolet des différents produits est à préférer

et si t'es capable tu peux tout faire toi-même

je dirais que jusqu a la derniere couche d appret et le dernier coup de papier a poncer tu peux le faire toi meme, apres pour un rendu propre une peinture demande quand meme un peu de matos, une vraie cabine de peinture (ventilation efficace, fonction four a peinture etc) et un bon coup de main donc plutot a laisser a un peintre

derniere petite chose, apres sablage, il y a un gros nettoyage a faire, le sable c est infernal ca s infiltre partout, meme avec une tres bonne protection des differentes cavitées, donc gros coup de soufflette partout

bon courage !

Merci Merci Merci!

Je m'y mets la semaine prochaine normalement!!

bonne continuation et bon courage pour la suite