Allez, je vous présente la resto de la 1302, que j'ai attaqué depuis un peu plus d'un an et demi

tout d'abord une photo de l'insecte au départ




Bon elle présente pas trop mal , et puis à l'époque j'y connaissais quasi rien en cox, donc j'ai pas vu les défauts ... :mpm:
En même temps, je cherchais une caisse à refaire entièrement ... j'ai été servi !
je vous passe la galère pour les papiers, la carte grise était au nom de l'ex-ex proprio, ca a pris 3 mois mais j'ai enfin une CG normale à mon nom !!

une fois rapatriée dans son nouveau foyer,on attaque le démontage.



finalement c'est au décoquage qu'on se rend compte des dégâts: la caisse est complètement cuite!







Les longerons, les passages de roue, pieds de porte, supports des pare-chocs etc. sont bouffés par la rouille
Les éléments sont bien atteints eux-aussi: portes et ailes sont HS, capot avant gruyère etc

Le chassis est assez malade lui-aussi



la décision est prise de s'occuper tout d'abord du chassis dont les 2 planchers sont cuits; une fois que j'ai gratté les plaques de goudrons d'isolation, dessous y'avais du beau gruyère lol

donc on coupe et on ressoude





Ensuite, on sort la brosse métallique sur perceuse, on met tout ca à blanc, 1 couche d'appret et 2 couches de peinture noire plus tard, on obtient ca:



A ce moment-là, on est mi-mars 2007; le remontage des éléments du chassis commence
tout est remis à neuf: silentblocs, amortisseurs, roulements, circuit de freinage, rotules, tringlerie de boite etc. la totale quoi !



Allez, la suite très prochainement

jeremy

Et bein chapeau beau boulot!!!
Il en faut du courage quand on se retrouve face à un tel gruyere!!!
Beau taf
vivement la suite....

Hum,


Bien croquée ... ca croustiille ...

Bon Taf'

Allez voilà la suite

Une fois le châssis remonté à neuf, je me suis tourné vers
la coque


Mais une fois vu la masse de travail, le prix des pièces de
tôlerie, et le fait qu’à la base j’ai une formation de juriste et pas de
carrossier, ben j’ai commencé à chercher une autre coque

Vlà la bête, dénichée en Juillet sur Toulouse !





Beaucoup plus saine : longerons nickels à part un peu à
l’avant gauche, conséquence d’un choc dans le passé, qui a aussi touché la joue d'aile
La majorité de la rouille qu'on voit est de la rouille de surface

Le reste qui est grignoté: juste 2 supports de ferrure, quelques écrous
d’ailes et une tôle latérale à changer

Donc j’attaque le décapage à blanc, histoire de partir sur
une base propre, et toute la voiture y est passée ; décapage à la brosse
sur perceuse, puis passage du phosphatant










Plus tard, j’ai loué une sableuse pour le toit et le dessous
de la caisse qui avaient de la rouille de surface









Une fois le toit passé en phosphatant




Puis est venue l’étape des soudures sur la caisse
Support de ferrure home-made




Une fois soudé




un bout de tôle de la cloison au-dessus du chapeau de napoléon




la tôle intérieure du longeron gauche




l'extérieur du longeron avant




et après (enfin après le mastic pour lisser un peu les soudures)




la tôle qui recouvre le support de ferrure, qui était un peu croquée elle-aussi




bas de caisse gauche




pointe arrière




Ah oui, j'oubliais, tout le dessous de la caisse a été peint en 3 couches de noir, histoire de pas y revenir !!





Après ca, la 1302 est recoquée pour l’amener chez moi, cause séparation d'avec ma copine qui hébergeait la cox chez elle




Même si le moral n'y est pas, je continue les travaux sur la voiture, ca aide à oublier

Une petite vue des ailes montées à blanc histoire de voir si tout colle bien , et ca prend tout de suite une autre allure !!!







A partir de là, la coque est chargée pour partir en carrosserie , c'etait lundi 15 avril !j'en suis à ce stade là actuellement et je trépigne d'impatience qu'elle soit peinte !!!



Dans mon prochain post je vous montre la réfection du ptit 1200 qui propulsera la bête !

Waaaaaaaaaaaaaa mais quel joli tafffffffffffff !!!!!

La classe heuuuu quand tu as fini tu peu venir j en ai aussi une a refaire

Super boulot!!!!

Merci !
La grosse motiv, c'est aussi de pouvoir dire :"c'est moi qui l'ai fait, et sans y connaitre grand vchose à la base !"

En tout cas, la tolerie etant en cours et la peinture toute proche , je devient de plus en plus impatient !

Au fait, je ne vous ai même pas donné la teinte; elle sera bleu marathon (L96M) , comme les séries championnes du monde
j'adore cette couleur !

J’ai oublié de vous parler des éléments de la caisse

Les portes de la coque bleue ont été sablées




J’ai acheté un capot arrière à louver, qui me plait plus que
celui sans aérations (que je vends d’ailleurs)




Capot avant sablé lui-aussi, va y avoir de la tolerie!




Les ailes arrière et la jupe arrière sont neuves

J’ai racheté une paire d’ailes avant d’occasion en super
état, sablées elles-aussi




Les jantes elles-aussi sont parties faire un
tour à la plage




Tout ca est parti avec la caisse chez le carrossier

Le sableur devrait s'occuper dans la semaine prochaine des structures de sièges, et aussi des pare-chocs

Sinon le moteur a subi lui-aussi une cure de rajeunissement

C’est un p’tit 1200, un échange standard de VW en 1975. Dommage qu'ils n'aient pas gardé le 1300 DA d'origine :369:



Comme vous pouvez le voir, y'avait du taff !!


Une fois démonté




Et nettoyé




Mis à part le bloc qu’on n’a pas ouvert, quasi tout a été
contrôlé et/ou changé, et remonté (dans le bon sens) avec des joints
neufs ! Il était dans un état déplorable, avec des joints absents ou
montés à l’envers. Je me demande encore comment il arrivait à tourner !

Déjà, toutes les tôles moteurs ont été décapées et repeintes

La pipe d’admission était bouchée ; j’ai tout
essayé : l’acide, le câble au bout de la perceuse, rien n’y a fait … donc
j’ai découpé la pipe et curé le tube, puis ressoudé

Carbu nettoyé et joints changés
Echappement neuf
Allumage refait à neuf : bougies, faisceau de bougies,
condo et vis platinées, tête et doigt d’allumeur
Une dynamo et sa courroie neuves
Embrayage tout neuf lui-aussi

Je dois en oublier je pense

Voilà ce que ca donne après le remontage (là, il manquait la dynamo que j'avais pas encore reçue)



Après le déculassage, on change les tubes enveloppes, ainsi
qu’une soupape qu’on n’a pas pu ravoir après rodage

La boite a eu aussi sa révision, vidange, pose d'un contacteur de marche arrière, montage de ce de ressort de cable d'embrayage !!!

Les culbus ont été réglés, allumage calé à la lampe témoin, et après quelques tentatives, le
moteur a démarré !!!

J’ai failli en péter mon slip à ce moment MDR


Voilà pour l'instant où j'en suis; le chassis et le moteur attendent sagement le retour de la coque, et les sièges refaits devraient pas tarder à arriver eux-aussi

@+ et bon aprem à tous

Niiiiiikell !!

Bon choix pour la couleur ...

Le berlingot repare ..Eeepp !!

Continu l'ami !!

waouh
bravo pour les travaux réalisés!
vrément super !!!
j'ai de la chance d'avoir une caisse saine car même avec sa la resto de la cox c'est asser dur, mais quand c'est pouri comme se l'était on ne peut que fair des compliment quand voi le résultat!
encore bravo !!

Moi je dirais une seule chose RESPECT

Merci à vous tous!
je récupère les carcasses des sièges chez le sellier cet aprem pour les amener au sablage
il y aura donc des photos de la sellerie dans la semaine !

Ben impec !!!! :mpm:

Allez, voici dejà les photos des sièges avant le dégarnissage
pas très reluisants, seule l'assise de la banquette arrière était correcte









Sinon, je suis passé voir la coque cet aprem
la tolerie a été commencée, le reponcage lundi prochain
Après grattage de l'épaisseur de mastic qui la recouvrait, la joue d'aile qui avait bien morflé a été dépointée, redressée et ressoudée
comme un gros j'ai oublié l'appareil photo, mais j'essaierai d'en prendre la semaine prochaine

++
jerem