je repond à plusieurs post à la fois : pour les projets décalés ce n'est pas mon coup d'essais, j'assume. Pour l'exactitude de la réplique, je m'y attèle au maximum.
j'ai quelques bon copain qui me le rappelle assez souvent.
je pense qu'elle va me plaire, de tout façon je m'en fous c'est la mienne et ma politique lorsque je fabrique des pièces pour un projet fou c'est de toujours pouvoir revenir à l'origine si il y avait un gros problème. C'est pour cela que dès fois, cela prend du temps. Aucune modif sur la structure principale.

Ca roule ... et quoi, moteur de Golf ? + d'infos ?

la suite de mon projet.
Je saute quelques étapes et prise de tête bien barbante
moulage de l'aile, passage en phare incliné, pour une 1302 c'est sport.
J'ai fini le moulage de ma 1ère aile et je viens de voir sur offman qu'il existait des ailes de 1302 avec des phares inclinés. J'ai eu beaucoup les B... . Abandon du projet pendant quelques semaines (digestion).




reprise après réflexion




pose du phare (pas facile non plus)

Hum hum du taf ... :hyh:

apok pas si vite !!!! je fais la carrosserie d'abord, le système de freinage ensuite (les disques arrières sont déjà en place, il reste les disques avant), réglage de la répartition du freinage, quelques points de renfort sur le chassis, sécurité oblige.
Pour le moteur, je bosse que de temps en temps dessus et je suis à la recherche des côtes de la fameuse entretoise pour le monter. Vu le prix que cela coûte en neuf (une entretoise : 275 euros, un volant moteur spéciale : à peu près dans les mêmes prix et un embrayage avec mécanisme spéciale : un peu moins de 200 euros) donc tu comprend bien que je vais essayer de faire cela moi même. J'ai quelques idées, je pense que c'est viable mais il faut le mettre en pratique.
le moteur est un 1800 8 soupapes. Un peu plus petit et plus léger qu'un 16 soupapes. Pas de modif de caisse. (perçage de la tole moteur derrière la banquette pour laisser passer le haut moteur).
pour les photos c'est tout pour ce soir, la suite plus tard.

La classe quel taf chapeau!!!

Encore encore,

une petite parenthèse sur les phares.
tout le monde c'est que les phares d'origine n'éclaire pas. J'ai donc voulu mettre mes feux type cristal acheté il y a quelques mois et qui éclairaient super bien eux sur les verres d'ovales.
Au début de mon projet, j'avais emprunté des phares d'avant 67 (nos) à un pote (à qui je restaure sont cab) pour essayer sur mes ailes. Mes phares rentraient des les siens piles poils, juste une petite soudure pour les bloquer et terminé. Je sautais au plafond, pour une fois tout allait bien . Thenay arrive, une poignée de sous dans la poche, j'achète donc deux phares tout neuf et là je re saute au plafond rien ne va plus. Il y a presque 2 cm de différence au diamètre sur la partie inférieure. Mes phares ne rentrent plus .
Je tiens à remercier mon fils de 18 mois au passage qui m'en a peté un le jour même. (bon ok il trainait sur le bureau de la salle à manger ).
deux solutions : soit je coupais en 4, le phares pas le môme, pour récupérer les deux cms soit je le désoudais et je lui tapais dessus pour le réformer tout en allongeant la matière. (quelques petites photos pour illustrer)

Le projet unique en son genre !!!!

Tassure Mec !!!!!

la photo avec le phare nos


Le début des modifs avec les miens

petit coup de chalumeau et voilà :

un petit coup de résine




un petit coup de mastic (très bien ce petit mastic bleu, c'est un mastic allègé, idéal pour la chasse au poid).

Mais ca va etre une pure tuuuuurie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hé mais sa commence a prendre forme.....

Bon continuation...