A faire attention aussi. Ne pas trop refroidir le E85 (si tu es partisan évidemment), sinon tu auras des problèmes...

Bon ben les mecs !!!
J'ai fini mon rally !

Vendredi j'ai monté le 31 sur mon 1200 tj avec l'AVEC
juste changé le gicleur de ralenti !

Et GO to the Rally
on est partie du 06 direction le 04 Cole de restaufond (2802 m) puis 06, retour 04 dodo puis 06 et fini !

Bon pour les montées en altitudes (2802m) faut pas révé y a pas asser d'air
mais tous le reste !!!!! vla le bébé monstre

Sur une zone de plat je suis rester au cul d'un pote qui avais une vieille celica 1600 double AAC (style bébé mustang) lui est resté sur le CU... à l'arrivé de la spéciale !
vu que j'étais tj colé a son PC !!!! :;:trr:

Je vous jure déja rien que pour les perfs et vue le budget et la complexité du montage
(AVEC 3.5 € + pour moa 10 € de CARBU 31 = 13.5 € et 30 minde mise en place )

Si vous ne le faite pas 'est que vous étes FOU !!!!!

maintenant que je ne court plus pour êtres pret pour mon rally !
je vais voir comment on peut paufiné la conso avec carbman !

je vous donne pas de conso de mon week c'est l'extreme absolut
Altitude a toc du carbu sans air( comme pour tous le monde il y avais des 1300. 1600 , 2.0 L, 1600 2xAAC toy, même une SAAB 2002 qui est rester en panne carrement au vue de l'altitude (elle a du nous attendre en bas)),
descente a toc (mais tambours on tellement eu chaud que j'ai pommé une roue la voiture c'est posé, puis scéllé dans la route tellement le tambour était chaud :mpm: )

Mais la magie des cox a oppéré on attend que ca refroidisse !!
on remonte, on fini cool pour laissé refroidir le liquide de freins, on mange,
...
...
...
Et on repart comme un gros débile

J'ai eu du pot (rien de cassé, ni abimé même pas un peut de carroserie, ou de méca)

y a pas je suis amoureux de ma titine !!!

Bon ben je vous tiens au courant pour le reste !!!!!
TCHO !!!!!

Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!

Ca fracasse Edo !!!



Kooool !

Hey hey, vite des photos, des plans et tout et tout!!!

Bon ben voila les tofs du montage :

( le plans je vais le faire sur ordi j'ai pas de scan !)






et une fois poser dans le filtre :





Voici le schema :




Faut prendre le dévellopé au niveau l'entrée du carbu
sur le 28 et sur le 31 le Ø et le même !
mais aprés il faut le faire en fonction de vos carbu

dévellopé / 8 (cherché pas 8 aillettes c'est ce qui donne le meilleur résultat !)

En suite au niveau des réglages on peut partir sur !


on passe l'ajutage d'automaticité (ou gicleur d'air) de 110z à 80z.
L'essence reste en X130 mais un essai en X125 semble judicieux.

Comment qu on fait pour vous mettre des videos ??????????? :hyh:

desole je suis une buse en info
APPPPPPPOOOOOOKKKK please HELP le monsieur

En fait il faut que tu heberge une video sur www.youtube.fr ou www.dailymotion.fr
Ensuite , une fois cette video hebergée , tu va avoir un lien a copier et ce lien tu le copie dans le zone de texte di forum

Ben voila ce que j'arrive a faire avec mon 1200 stock !

http://fr.youtube.com/watch?v=FhlUNbp5Gto

Avec ma modif de carbu avec l'A.V.E.C. :lool: (delir à dire)
J4ai réussi à coller a une vieille celica (bien plus puissante) ouaip je sais mieu que 35 ponay asmatique c'est pas dure

http://fr.youtube.com/watch?v=2A0wQ8P_P08&feature=related


C'est peut etre pas super impressionnant !
Mais moa je vous dit il y a quelque mois je n aurais meme pas essayer ! :oi:
A chaque sortie sportive j'étais "mort"
La en descente et plat je m'amuse bien bien (faut travaile "la partie cycle") :mpm:
et en monté je ne suis plus une grosse honte ! :ff:


Voili voilou !!!

A vous de faire votre choix mais je vous jure que au coup de modif, temps de réaisation, perf obtenue
ne pas le faire je comprend pas !!!!!!! :lool:

@+ Les pti loups

amicalement caffer

Pour ce que ça branche encore tous ce que je vous est dit !
va paraitre sur le VW Tech de ce mois ci !!!